Revisión del Azimut 68: Facilidad de vida

El nuevo Azimut 68 se inscribe en el estilo de diseño fresco de la serie Azimut fly bridge. Con una silueta deportiva y unos interiores tranquilos y estéticamente cuidados, es el primer yate de este tamaño que ofrece la posibilidad de elegir la configuración de la cubierta principal.

Como nueva incorporación a la línea de yates Fly Collection de Azimut, el nuevo Azimut 68 continúa la exitosa colaboración del dúo de diseñadores Alberto Mancini, que diseñó el exterior, y Achille Salvagni, responsable del diseño interior del yate.

Diseño del Azimut 68

Tras varios modelos de éxito bien acogidos por el mercado, Azimut sigue la misma filosofía de diseño para el último: exterior deportivo con una única superficie acristalada tintada en negro que rompe la silueta en dos, inspirada en el diseño automovilístico, y un diseño interior tranquilizador basado en líneas limpias y redondeadas. Parece que Salvagni ha optado por un diseño más sosegado utilizando formas ligeramente más regulares, pero conservando el estilo distintivo de Azimut.

El resultado es un diseño muy equilibrado e inofensivo que se aleja de las soluciones habituales.

La característica más interesante de este yate es la capacidad de adaptarse a los deseos del comprador, que puede elegir diferentes disposiciones de la cubierta principal en cuanto a la colocación del salón y la cocina.

Distribución del Azimut 68

En la unidad que probamos, la cocina estaba situada a estribor en la cubierta principal, y enfrente había un largo sofá recto y dos mesas plegables donde se puede servir el desayuno o un aperitivo por la noche. En la pared longitudinal de la cocina se había empotrado un televisor, por lo que este espacio también podía servir de cine íntimo.

Cuando las mesas están desplegadas, se unen en una gran mesa de comedor. En nuestra unidad, la cocina estaba cerrada por una puerta corredera acanalada, pero también puede estar abierta, con vistas al salón. En ambos casos, toda la parte de popa del salón es un gran salón conectado con la bañera.

En la bañera, hay un bonito asiento en forma de U, dos sillas y una mesa de teca un poco más pequeña, y esa parte del barco sirve adicionalmente a un bar situado a estribor. La cocina también puede situarse a popa a la derecha, lo que la convierte en el espacio central de la cubierta principal, y desplaza el salón hacia proa.

No estamos acostumbrados a ver soluciones tan modulares en yates de este tamaño, y nos alegramos de ver que Azimut da ese paso hacia el futuro.

Independientemente de la versión que elija el propietario, el interior está acentuado por muebles suaves y redondeados diseñados por Salvagni, que dan a este modelo una sensación única. Los asientos son en su mayoría de telas brillantes, mientras que los detalles de caoba mate y cuero azul rompen esta unidad de líneas suaves.

Azimut 68 Flybridge

Otra zona que acaparó la atención de los diseñadores fue el flybridge, dividido en tres partes. En la parte delantera se encuentra el asiento doble del patrón con electrónica Garmin para todos los sistemas del barco y la navegación. Enfrente hay un gran solárium, en la parte central hay una gran mesa de comedor y un gran sofá fijo, mientras que en popa hay otro solárium y espacio suficiente para aún más tumbonas o juguetes de mar.

El flybridge está protegido por un hard top que se abre eléctricamente. Esta parte del nuevo Azimut 68 es bella y resuelta, al igual que la proa, con un gran asiento situado justo debajo del parabrisas y un solárium polivalente también protegido del sol.

Esta abundancia de espacio exterior se refleja en los camarotes de la cubierta inferior, donde a popa se encuentra el camarote principal con una cama colocada perpendicularmente y un espacioso baño privado con puerta corredera. El camarote principal es tan cómodo como bello y tiene el aspecto y la sensación de un minicondominio de lujo.

Enorme camarote VIP

El camarote VIP está en proa y es realmente enorme, pero bajo cubierta aún hay espacio suficiente para dos camarotes más; uno con cama doble cuya cabecera hace las veces de cabezal de día, y el otro, con literas en forma de L, también de tamaño decente. A popa, hay espacio suficiente para un camarote doble de tripulación.

Este gran volumen se debe al uso de material compuesto con abundante fibra de carbono en la superestructura, lo que reduce el peso de la embarcación y disminuye el consumo.

Como era de esperar, el Azimut 68 no nos decepcionó en navegación. Salimos al mar con 10 pasajeros, el depósito de agua lleno y el depósito de combustible lleno al 70 por ciento. El buen tiempo alrededor de Cannes nos permitió disfrutar durante esta prueba y desafiar al Azimut 68 en varios modos de navegación.

Alcance del Azimut 68

A 1500 rpm alcanzamos 14 nudos de velocidad (consumo de combustible: 120 litros por hora), mientras que entre 2000 y 2250 rpm mantuvimos una velocidad entre 23 y 27 nudos (consumo de combustible entre 230 y 290 litros), que dependiendo de las condiciones del mar es la velocidad de crucero. Durante todo este tiempo, el Azimut 68 se mantuvo en perfecta calma. A 2.470 rpm alcanzamos una velocidad máxima declarada de 32 nudos.

El nuevo Azimut 68 es fácil de manejar y ágil, con un joystick que convierte el atraque en las estrechas condiciones del Cannes Yachting Festival en un juego de niños. El casco y la superestructura ligeros del yate demuestran sus capacidades en navegación, especialmente al cruzar olas más grandes.

El nivel de ruido en todos los modos de navegación osciló entre los 60 iniciales y un máximo de 70 decibelios, lo que consideramos decente teniendo en cuenta los motores Volvo IPS 1350 (1000 CV).

Este yate será sin duda popular en el mercado; tal vez no por su impresionante rendimiento, pero seguramente por la vida fácil que promete y ofrece.

Texto Darko Šupuk

Fotos y vídeo Azimut Yachts