Kristijan Pavić: DIRECTOR GENERAL DE ACI

Para la mayor cadena croata de puertos deportivos, el futuro es ajetreado. ACI está estudiando varios proyectos nuevos, todos ellos orientados a la satisfacción del cliente.

Kristijan Pavić empezó su carrera como oficial de electrónica en un crucero de la Carnival Cruise Line, una naviera estadounidense-británica que cuenta con 24 barcos. Tras seis años en el mar, Pavić regresó a Croacia en 2006, como director de la autoridad portuaria del condado de Dubrovnik, así como director de la autoridad portuaria de la ciudad de Dubrovnik. Tenía en mente una estrategia clara para convertir Dubrovnik en uno de los principales destinos para los cruceristas. El Sr. Pavić goza de una gran reputación en el sector y en 2016 fue elegido por sus colegas para dirigir MedCruise, la Asociación de Puertos de Cruceros del Mediterráneo, que cuenta con 72 puertos miembros y 30 miembros asociados. En agosto de 2016, el Sr. Pavić asumió el que probablemente sea uno de sus mayores retos profesionales hasta la fecha y aceptó el cargo de director general de ACI Marinas.

Cuál es su visión de ACI, la principal empresa de turismo náutico de Croacia?

ACI es la mayor empresa de su clase en Croacia y una de las mayores del Mediterráneo. La historia y la tradición le confieren un reconocimiento inmediato, y el gran número de puertos deportivos la convierten en una opción atractiva. Sin embargo, eso no significa que no haya espacio para el progreso. Mi misión es consolidar la posición de liderazgo de ACI, por así decirlo: aumentar el número de puertos deportivos, desarrollar e implementar una amplia gama de servicios y alcanzar la excelencia en cada detalle. La competencia es formidable; hay muchas empresas que ofrecen servicios similares a los nuestros y también son eficientes y excelentes en lo que hacen. El turismo náutico está ganando impulso en Croacia, el mercado es cada vez más exigente y el listón se eleva constantemente. ACI es conocida por establecer estándares en Croacia y nuestro plan es mantener esa posición, por difícil que sea.

¿El puerto deportivo Veljko Barbieri de Slano está funcionando tan bien como se esperaba?

Sí, el puerto deportivo de Slano está alcanzando por fin todo su potencial. El puerto está situado en un hermoso lugar a la entrada de las islas Elaphiti y se ha convertido básicamente en una parte de la ciudad de Slano. Esta microrregión es ideal para la navegación a vela, y las cifras lo confirman. El puerto deportivo estuvo lleno, al máximo de su capacidad durante toda la temporada. La propia ciudad se ha beneficiado de la proximidad del puerto deportivo y ahora ha empezado a desarrollar su propia oferta turística. ACI marina Slano y la ciudad de Slano viven en una maravillosa simbiosis.

Próxima parada: Rovinj.

La reconstrucción completa de la infraestructura tanto terrestre como subacuática de ACI Marina Rovinj va a ser nuestra mayor aventura del próximo año. Básicamente, estamos construyendo un nuevo puerto deportivo. La reconstrucción comenzó esta primavera, pero se detuvo durante la temporada de verano. Ahora volvemos a empezar y tenemos previsto abrir el puerto deportivo en julio del año que viene. ACI Marina Rovinj estará orientado a yates de lujo, de 20 a 40 metros de eslora, algo nuevo para nosotros. Apostamos por una estética contemporánea para el puerto e incorporamos soluciones tecnológicas realmente novedosas. Todo, incluido el servicio, estará a la altura de los mejores puertos deportivos internacionales. ACI Rovinj será el primer puerto deportivo con cinco amarres de Croacia.

¿Piensan reconstruir otros puertos deportivos?

A principios de este año, añadimos dos piscinas de travel-lift (de 130 toneladas y 60 toneladas de capacidad) en ACI Marina Dubrovnik. Esto aumentó significativamente nuestra competitividad en el sur del Adriático. Estamos preparando la reconstrucción del palacete de Sorkočević en Dubrovnik, que financiará en parte la UE. Varios proyectos de menor envergadura están a punto de concluir, como las reparaciones del rompeolas de ACI Marina Korčula, donde también estamos considerando ampliar la infraestructura. Por último, estamos considerando la posibilidad de aumentar la capacidad en el agua de nuestro puerto deportivo de Vodice. Ya hemos iniciado negociaciones con el ayuntamiento.

¿Tienen previsto construir nuevos puertos deportivos?

No cabe duda de que queremos construir nuevos puertos deportivos y añadir amarres, pero no tenemos la última palabra a la hora de decidir dónde y cuándo construimos. Los puertos y las ciudades se deciden por propuesta, nosotros seguimos de cerca las cosas y si nuestro análisis demuestra que un proyecto es viable en términos de inversión-rentabilidad, lo solicitamos. Nuestros planes no sólo incluyen la reconstrucción de puertos deportivos existentes, por supuesto; sino también el desarrollo o incluso la compra de otros nuevos. También gestionamos puertos deportivos fuera de nuestro sistema. Debo decir que ACI tiene una excelente capacidad de inversión, financiada con nuestro propio capital y con cero deuda crediticia.

Su programa de fidelización se está convirtiendo en un gran éxito.

La tarjeta ACI Smart ofrece recompensas a los clientes que se suscriben anualmente a nuestros servicios. Las recompensas se pueden utilizar en cualquiera de nuestros 22 puertos deportivos y en el mar. Incluyen un 50% de descuento en varada, seis días de varada sin coste (dependiendo de las condiciones del contrato) con fines de revisión y mantenimiento, un 50% de descuento en la estancia en nuestros condominios de ACI Marina Cres, aparcamiento reservado en el puerto deportivo de origen y muchas otras ventajas. Cada nuevo año de afiliación multiplica sus puntos de fidelidad. El programa es lo suficientemente atractivo como para garantizar que nuestros clientes vuelvan año tras año, algunos de ellos hasta 25 años.

Mientras están en tránsito, los socios del Club ACI pueden reservar un amarre en línea, sin coste adicional, a través de nuestra plataforma digital. Los clientes con contratos de varios años pueden obtener entre un 20% y un 50% de descuento en el precio de su reserva. Nuestro plan a largo plazo es permitir a nuestros clientes transitar sin problemas entre nuestros puertos deportivos, utilizar tecnología creativa para ahorrarles tiempo y dinero. Una de las ventajas de las que estamos especialmente orgullosos, disponible a partir de este año en Opatija y Cres, son nuestras estaciones de carga para vehículos eléctricos. Actualmente estamos considerando la posibilidad de instalar estaciones de carga en otros puertos deportivos, dado que existe una necesidad de ellas.

¿Qué opina la empresa de los superyates?

El segmento de los superyates es probablemente el más lucrativo dentro de la industria del lujo y permite a las empresas aprovechar un nicho y utilizarlo en su beneficio. Hay ciertas condiciones que todo el que quiera entrar en el negocio de los superyates, sea cual sea su capacidad, debe cumplir. Principalmente en cuanto a tamaño e infraestructura, pero también está el elemento del lujo, ya que los propietarios de superyates esperan un cierto nivel. Varios puertos deportivos de la ACI tienen capacidad para superyates, sobre todo a diario. Sin embargo, queremos entrar en ese segmento. El puerto deportivo de Rovinj será nuestro primer intento de entrar en el segmento de los superyates: ofrecerá todo lo necesario para que los superyates y sus propietarios sientan que reciben un trato VIP.

El puerto deportivo ACI de Dubrovnik también es una elección natural cuando se considera el segmento de los superyates, debido a su prestigiosa ubicación. Estamos elaborando un plan, ampliando nuestro repertorio allí para que el puerto deportivo resulte más atractivo para el público de los superyates. Esa es precisamente la razón por la que estamos reconstruyendo la mansión Sorkočević y sus jardines botánicos -formará parte de nuestro paquete de lujo- y, tras la finalización de la mansión, comenzará la reconstrucción del puerto deportivo de Dubrovnik. Ya hemos empezado a trabajar en el centro de servicios y el dique seco, construyendo una piscina travel-lift apta para superyates. Como ya he dicho, los propietarios de superyates esperan un cierto nivel de lujo dondequiera que vayan. Así que también estamos dando pasos en esa dirección. Hemos construido un simulador de campo de golf y estamos pensando qué más añadir para que nuestros huéspedes se lo pasen en grande al nivel esperado.

¿Cuál es el futuro de ACI como empresa?

La estrategia de desarrollo de la empresa se basa principalmente en definir el papel que desempeña cada uno de nuestros 22 puertos deportivos dentro del sistema y cómo funciona en función de su ubicación. Tenemos previsto definir o redefinir la dirección en la que se desarrolla cada uno de nuestros puertos deportivos, invertir en su reconstrucción o remodelación, o incluso reconstruirlos por completo. Parte de nuestra estrategia de desarrollo consiste en crear nuevos servicios que se añadan, por así decirlo, al repertorio de cada puerto deportivo. Básicamente, diseñaremos un carácter individual para todos y cada uno de los puertos deportivos de ACI. Por otra parte, ACI siempre está buscando nuevas ubicaciones. Siempre estamos dispuestos a comprar puertos deportivos existentes y a desarrollar otros nuevos, para aumentar nuestra presencia en la región del Adriático. Tenemos en mente varios puertos deportivos, ya que estamos trabajando para entrar en el segmento de los superyates. Naturalmente, los puertos deportivos que estamos estudiando tienen capacidad para acoger grandes yates, o pueden adaptarse a ello.

Uno de nuestros objetivos inmateriales, por así decirlo, es desarrollar plataformas y sistemas mejores, más rápidos y sencillos para que nuestros clientes puedan reservar o hacer cualquier otra cosa que necesiten. Queremos ofrecer a nuestros clientes la opción de hacerlo todo desde la comodidad de su hogar náutico, a través de una plataforma móvil. Por último, como gran actor en la región, ACI tiene ciertas responsabilidades medioambientales, lo que significa que trabajamos constantemente para que nuestros proyectos sean sostenibles. Nuestro objetivo es que todos y cada uno de nuestros puertos deportivos sean respetuosos con el medio ambiente: ya utilizamos electricidad procedente de fuentes sostenibles, lo que constituye nuestra modesta contribución a la reducción de las emisiones de CO2. ACI invierte constantemente en sistemas que promuevan la protección del medio ambiente, que hoy en día es una necesidad, no un lujo. Como líderes de un sector basado en la explotación de la naturaleza, somos plenamente conscientes de la importancia de proteger el medio ambiente.

Están rediseñando el catálogo de ACI.

Sí, el catálogo de este año se ha rediseñado por completo. Hemos cambiado todo, empezando por el concepto central y el inicio de un nuevo proyecto de medios de comunicación. Lo que hasta ahora era un simple catálogo de nuestros puertos deportivos se convertirá ahora en una auténtica revista de yates, estilo de vida y lujo. La hemos bautizado ACI Nº 1, en honor a nuestro famoso barco de regatas que participó en la regata Columbus Atlantic. Lo que esperamos conseguir con esta revista es reunir en un solo lugar y presentar a nuestros clientes y lectores chismes interesantes y contenidos exclusivos. Además de entrevistas con las personas más interesantes y exitosas de muchos sectores: deportes, ciencia, arte, economía y gastronomía.

Tenemos previsto publicar un número al año y convertirlo en un verdadero proyecto de lujo con 300 páginas. El catálogo en su nueva forma se publicará en 50.000 ejemplares y se enviará directamente por correo a nuestros clientes, socios e invitados. El catálogo se traducirá a cuatro idiomas y se publicará tanto en papel como en formato digital y, como tal, será único. Este es el último detalle que confirma que ACI es, tanto en tamaño como en calidad del servicio prestado, el líder indiscutible del sector tanto en Croacia como en el Mediterráneo. Promoviendo la excelencia en todos los aspectos y buscando mantenerse en lo más alto como proveedor de la más alta calidad de servicios, en el segmento más elitista del turismo.

Fotos ACI