SOS Yachting: Ser propietario de un yate y alquilarlo es fácil

Los expertos de la empresa internacional, que también cuenta con una oficina en Croacia, se propusieron explicar los aspectos básicos del IVA en relación con el alquiler en nuestras aguas de yates con pabellón no croata, al tiempo que respondieron a las preguntas relacionadas con los impuestos de los propietarios de yates atraídos por la atractiva costa croata, que desean alquilar y disfrutar al mismo tiempo.

Sir Francis Drake, el famoso explorador inglés más conocido por haber dado la vuelta al mundo en una sola expedición entre 1577 y 1580, dijo una vez: "No es que la vida en tierra me resulte desagradable, pero la vida en el mar es mejor". Pero la vida en el mar es mejor". ¿Quién podría discutirle?

Si le diera a elegir entre una semana en una magnífica villa o una semana a bordo de un yate del mismo tamaño que la villa, le garantizo que, a menos que fuera propenso a marearse, lo más probable es que eligiera la opción del yate. ¿Y quién no? Vivir en un sofisticado flotador es probablemente el culmen de las vacaciones humanas.

Pero para los organizadores, los capitanes, la tripulación y casi todos los proveedores de servicios que hacen que estas vacaciones sean tan surrealistas, esta "cima" es también la causa del mayor dolor de cabeza. Se dice que cuando compras un barco, compras un problema. No estoy seguro de si existe un dicho comparable para el sector del chárter, pero me imagino frases similares en la punta de las lenguas.

La perfección en el alquiler se busca a cada paso y así debe ser; los propietarios prestan una de sus posesiones más sagradas y los clientes (que a menudo pagan sumas que la mayoría no ganará en toda su vida) sólo esperan la excelencia.

Hay muchos engranajes increíbles dentro de este sistema de alquiler y SOS Yachting se enorgullece de ser uno de ellos, apoyando todos los aspectos de la representación fiscal del IVA y ayudando a sus socios a hacer que la experiencia del alquiler sea inolvidable. Sin embargo, el IVA es seguramente lo último que querrá tener en cuenta cuando esté de vacaciones.

Esperemos que esté todo incluido, ¿no? ¿Tasa fija sin importar el país? ¿Complejidades limitadas? Lamentablemente no... pero deje que SOS Yachting le guíe sobre lo que debe y no debe hacer.

Las sublimes aguas de Croacia son cada vez más atractivas y siguen atrayendo al fletador en ciernes. St Tropez es, y siempre será, St Tropez, pero los clientes están dispuestos a salir de lo "conocido" y tienen ganas de explorar.

Qué mejor lugar que la impresionante Croacia, que alberga miles de islas idílicas, pero ¿es fácil? Navegar en yate y la palabra "fácil" no van de la mano, aunque Croacia está avanzando; en enero de 2023, Croacia se convirtió en el vigésimo país en incorporarse al euro.

Además, Croacia ya forma parte del espacio Schengen, por lo que acceder al país es ahora mucho más fácil. Así pues, podemos llevar nuestros euros y podemos entrar en Croacia, pero ¿pueden todos los yates alquilar en Croacia?

Todos los yates registrados comercialmente con pabellón de la UE o de fuera de la UE de más de 24 metros de eslora pueden alquilar en Croacia. La restricción de eslora es para proteger el mercado. Croacia tiene una de las mayores flotas de chárter de toda Europa y, aunque los grandes superyates no son una amenaza para la oferta local, los yates más pequeños pueden causar problemas.

¿Cuáles son los tres puntos clave que hay que tener en cuenta a la hora de alquilar un yate? El IVA croata es del 13%. Muchos en la UE se preguntan si este tipo es sostenible, teniendo en cuenta que España está en el 21%, Francia en el 20% e Italia en el 22%.

En el pasado, Croacia se ha enfrentado sin problemas a tipos superiores. Además, su tipo de IVA es similar al del alojamiento en hoteles, ya que el fletamento se considera "alojamiento a bordo". El tipo del 13% sólo se aplica a la tasa de fletamento.

Los propietarios que hayan registrado su embarcación para el chárter (uso comercial) y que deseen utilizar ellos mismos sus yates pueden hacerlo, pero deben utilizar un contrato de chárter. Dado que un yate matriculado para uso comercial pertenece a una "empresa propietaria", ¿qué pasos esenciales deben respetarse?

1. La empresa propietaria debe registrarse a efectos del IVA y obtener un número de IVA croata local.

2. Los yates con pabellón no comunitario deben solicitar una licencia de cabotaje (chárter); el cabotaje se define como el transporte de pasajeros entre dos lugares del mismo país.

3. La empresa propietaria debe registrar el yate para la actividad de chárter utilizando la aplicación de chárter E-Crew.

Una pregunta que se hace a menudo es, ¿cómo puede el propietario o la empresa propietaria beneficiarse al tener un yate comercial que está registrado a efectos del IVA en Croacia? El concepto principal a tener en cuenta aquí es que la empresa propietaria puede utilizar su número de IVA croata para reclamar el IVA.

La restricción es que la reclamación sólo puede ser sobre facturas emitidas por un proveedor croata para compras específicas utilizadas para llevar a cabo actividades comerciales. Todas deben estar vinculadas.

La razón por la que se emite un número de IVA croata es para el uso comercial del yate. Por lo tanto, las compras tales como piezas de repuesto, materiales, combustible, tasas de puerto deportivo, etc. necesarias para las actividades comerciales del yate pueden ser reclamadas. En SOS Yachting, los clientes preguntan a menudo si es necesario presentar todos los recibos o sólo los que superan un determinado valor. El yate es el juguete más notable en el establo de cualquier propietario.

En la clasificación de bienes de propiedad impresionantes, el yate supera al coche, la villa, el helicóptero e incluso el avión; los dos últimos son meros métodos de transporte.

El yate, sin embargo, está ahí para pasar el tiempo, para relajarse, para alejarse del ajetreo. Todo esto para decir que el control de las autoridades en materia de náutica es superior y que, hoy en día, las administraciones tienen a su disposición muchos peines de púas finas que no dudan en utilizar para asegurarse de que los propietarios respetan la ley del IVA.

Su consejo a los clientes es que les envíen todas las facturas: combustible, alquiler de amarres e incluso periódicos y chicles. En SOS Yachting son muy detallistas y prefieren tener más documentación que menos. ¿Y qué pasa con los que entran en el mercado por primera vez?

¿Qué aconsejar a nuestros jóvenes triunfadores de hoy que han ganado mucho dinero y empiezan a querer pasar más tiempo cerca de los frondosos mares? Soy propietario privado, pero no utilizo el yate todos los días y quiero cubrir algunos gastos. ¿Cuál es la mejor manera de alquilarlo? He oído esta pregunta muchas veces y creo que es una de las que acaban planteándose la mayoría de los propietarios.

Desgraciadamente, no hay una única respuesta, y el mejor plan está vinculado a la comprensión de las preferencias del propietario, el uso que pretende darle y el tipo de yate que va a comercializar.

A partir de aquí, uno espera que la preferencia del propietario se alinee comercialmente para un tercero... Podría decirse que la propiedad y el alquiler de yates plantean más dificultades que Airbnb o booking.com, pero es posible superarlas. SOS Yachting se concibió inicialmente para ayudar y prestar apoyo. De esta previsión surgió un negocio en el que cada vez más personas del sector necesitaban aún más ayuda y comprensión.

Desde el nacimiento de SOS Yachting en 2012, no han dejado de estrechar sus relaciones con las autoridades locales para servir a ambas partes, gobierno y clientes. Los gobiernos necesitan el IVA, y el cliente debe tener claro cuánto tiene que pagar. En SOS Yachting se enorgullecen de ser ese importante intermediario.

En la última década de actividad, han ayudado a cientos de empresas propietarias y, al mismo tiempo, han ayudado a las autoridades a recuperar de la mejor manera posible el IVA que exigen al sector.

Su deber seguirá siendo ayudar, sobre todo a medida que Croacia se abra y haya más IVA disponible. Sin embargo, existe un delicado equilibrio: Si se complica demasiado, los propietarios de yates y los chárteres buscarán otras alternativas y no se cubrirá el presupuesto del IVA.

Póngalo demasiado fácil, y otros influencers europeos pedirán un debate para nivelar el terreno de juego.

Fotos Robert Matić y SOS Yachting