Vladimir Zinchenko: Definir el lujo tranquilo con los superyates GX

Con más de 1.000 yates entregados en todo el mundo en los últimos quince años, la eslovena Greenline Yachts es uno de los constructores más experimentados de yates híbridos con propulsión diésel-eléctrica. Basándose en una enorme experiencia que va mucho más allá de la mera propulsión, ahora están preparados para dar un paso más. El propietario de Greenline, Vladimir Zinchenko, habla sobre el futuro que su nueva marca GX Superyachts pone sobre la mesa, incluida la construcción de su primer modelo de apenas 42 metros en Estambul, Turquía.

¿QUÉ ES GX SUPERYACHTS?
Es una marca nacida sobre la base de la historia de Greenline Yachts, durante la cual hemos adquirido una enorme experiencia. Sabemos cómo quiere vivir el cliente en el agua, cuáles son sus intereses y cómo ayudarle a ser más seguro, más inteligente y más eficiente energéticamente, con menos emisiones de carbono. Así nació GX, como una recopilación de nuestras innovaciones en el siguiente sector.

¿DE DÓNDE SALIERON LOS PRIMEROS CLIENTES, DE LA FAMILIA GREENLINE?
¿Cómo sucedió? Presentamos nuestra visión en 2022 en la reunión anual de distribuidores durante el salón náutico de Düsseldorf, donde introdujimos el concepto de desarrollo de Greenline en un tamaño de 26 metros. Uno de los concesionarios se puso en contacto con un cliente y empezamos a hablar del tema. Nos llevó mucho tiempo pasar de 26 a 42 metros. Evolucionábamos con cada reunión; el cliente decía lo que quería, y nosotros calculábamos qué volumen necesitaba. Cada vez añadía algo, y al final llegamos a 42 metros con un volumen de 350 toneladas brutas y un desplazamiento de 290 toneladas. Es importante mencionar que intentamos construir el yate en torno al estilo de vida del cliente.

¿CUÁNDO VEREMOS EL PRIMER YATE?
El primer yate está en fase de producción. A día de hoy, toda la carpintería metálica está terminada, se han instalado todas las imprimaciones y aislamientos, y hemos empezado a instalar los mamparos en los camarotes de invitados y tripulación. También hemos aceptado el mobiliario. De aquí a un año, estará en el agua en el verano de 2026.

¿ES EL GX UN YATE TOTALMENTE PERSONALIZADO?
La idea es que presentemos una flota de superyates a partir de 34 metros, 42 y 56 metros. Entre medias, podemos hacer modificaciones a medida. Presentamos estos tres modelos, además podemos ser flexibles en la eslora, por ejemplo, en lugar de 34, podemos hacer 29 o 38 metros. El material de construcción es totalmente de aluminio, y no es un gran problema cambiar la eslora.

¿POR QUÉ TURQUÍA?
Nuestra historia es sencilla: inspeccionamos veinte astilleros y visitamos siete de ellos personalmente. Descubrimos que todos los astilleros italianos son buenos, pero están ocupados y sólo pueden empezar a construirse dentro de tres años. En Turquía, también visitamos las zonas de Estambul y Antalya. Vimos hermosos astilleros, pero, de nuevo, no tenían disponibilidad. En la zona de Estambul, Tuzla, encontramos un pequeño astillero familiar orientado a la innovación. Sentimos una buena química y empezamos con ellos.

¿CUÁL ES SU SITUACIÓN DE VENTAS EN ESTE MOMENTO?
Hemos vendido un yate de 42 metros. Estamos hablando de otro y de un yate de 34 metros, pero aún no está firmado. Es un mercado completamente diferente. En este caso, nuestra red de concesionarios, nuestros ingenieros y nuestra cadena de suministro no están conectados a GX, es un proyecto completamente independiente, también por las normativas, las reglas de clase, etc.

HA MENCIONADO EL ESTILO DE VIDA DEL CLIENTE, ¿QUÉ LE PARECE IMPORTANTE PARA ÉL?
En primer lugar, intentamos averiguar qué tipo de problemas tiene el cliente a bordo. Uno de los primeros problemas es el consumo de energía, porque los superyates consumen mucha más energía debido a las normativas y reglas de clase. El consumo de energía de un yate de 42 metros ronda los 1,4 megavatios al día. Es una cifra enorme, como si un generador de 70 a 80 kW tuviera que funcionar 24 horas, alimentando todos los sistemas. Cuando empezamos a estudiar las principales fuentes de consumo, identificamos la unidad de aire acondicionado, que funciona 24 horas al día. Esto puede optimizarse no sólo con aparatos de aire acondicionado modernos y eficientes, sino también con aislamiento, paneles solares y cristales de alta eficiencia. Es un juego energético completamente distinto, y hemos descubierto que podemos ahorrar hasta el 75% del consumo de energía revisando cada pequeño elemento a bordo: cada relé, cada luz, cada pequeño componente. En este sentido, podemos ofrecer 48 horas de estancia sin utilizar un generador". Esta experiencia viene de la mano de Greenline Yachts, además de opciones avanzadas de propulsión.