Hari Tabak: Estilo Monachus atemporal

Han pasado 18 años desde la creación de Monachus Yachts, así que nos sentamos con su fundador, diseñador y propietario, Hari Tabak, para hablar de la mayoría de edad de esta marca croata de yates a motor presente en los mercados náuticos nacionales y extranjeros. Con su inconfundible estilo mediterráneo, el Monachus 43 Pharos ha captado la atención de los aficionados a la náutica desde 2007.

Aunque muchos consideraban la marca simplemente como un intento demasiado entusiasta de construcción naval nacional, Monachus Yachts ha demostrado, en su primera década de producción ininterrumpida, ser resistente a las adversidades y estar acolchada por capas de perseverancia que le han servido para convertirse en una marca reconocida en todo el mundo.

¿Cómo describiría el desarrollo de Monachus?

Monachus nació de mi deseo de construir una embarcación funcional para mí, algo que no había conseguido por completo reconstruyendo un barco de 13 metros que tenía desde 1999. Entonces, en 2004, contraté al diseñador Srđan Đaković, con la idea de mejorar las buenas características de mi barco y corregir todos sus defectos. Nuestro objetivo entonces era crear armonía entre el estilo visual mediterráneo, la hidrodinámica, la estabilidad y la ergonomía, sin sacrificar nada. Todo el proceso de diseño duró 18 meses, y como por aquel entonces trabajaba como representante de ventas para varios constructores de yates extranjeros, uno de mis clientes se fijó en los dibujos y planos que tenía sobre la mesa y me dijo que le gustaría tener un barco así. A ese cliente le vendimos nuestra primera unidad, y la mía resultó ser sólo la cuarta. Aun así, después de seis meses conmigo, se lo vendí a un cliente italiano. Pronto conseguimos nuestros primeros clientes de Alemania, Rusia, Italia e incluso Estados Unidos, todo ello sin un marketing significativo y principalmente a través de referencias. Recibimos varias consultas de compradores potenciales, y el único elemento que le faltaba a nuestro modelo y que todos querían era una cabina más espaciosa. Añadimos algunos detalles de nuestro propio rendimiento perfeccionado y creamos el Monachus 45 Issa. Algunos clientes querían una distribución diferente, otros querían un flybridge, y así se crearon los modelos Pharos 43, Issa 45 e Issa 45 Fly.

Monachus 70 Fly debutó el año pasado en Venecia.

La creación de ese modelo fue un largo viaje lleno de giros y vueltas, así como de felices coincidencias. En la primavera de 2008, encargamos la producción de un molde para un yate de estilo mediterráneo de 21 metros con ciertas posibilidades de rendimiento, pero tras algunas complicaciones, tuvimos que desprendernos del proyecto, así como de una importante cantidad adelantada. Unos años de serendipia nos llevaron a la oportunidad de comprar moldes acabados y seguir trabajando en ese proyecto. Al principio, trabajamos despacio porque no queríamos ralentizar la producción de otros modelos, pero entonces, hace dos años, uno de los primeros propietarios de nuestro Pharos expresó su deseo de convertirse en coinversor en el diseño de nuestro primer yate. Puedo decir que estos tres últimos años han sido desafiantes, intensos y dinámicos, pero cuando, a finales de mayo del año pasado, mi equipo y yo zarpamos hacia Venecia en nuestro primer Monachus 70 Fly, las primeras cien millas borraron todo nuestro cansancio. Queríamos estrenar el 70 Fly en Venecia no tanto para beneficiar las ventas como para calibrar la reacción de los aficionados a la náutica internacional, que superó todas nuestras expectativas. Desde entonces, el modelo ha navegado más de 3.000 millas en todo tipo de condiciones y no hemos encontrado ningún problema grave, por lo que iniciamos la producción del casco II.

¿Qué pueden esperar los compradores de un yate Monachus?

Por encima de todo, los yates Monachus ofrecen una estabilidad superior, propiedades hidrodinámicas, solidez estructural, una navegación cómoda y una elegancia atemporal. Y luego está el servicio: el apoyo que nuestros clientes reciben de nosotros, es decir, asistencia posventa durante todo el periodo de garantía y más allá. El apoyo posventa es un elemento muy importante, y los propietarios de segunda mano son los que más lo aprecian.

El desarrollo requiere destreza, tanto en los trabajadores como en los profesionales. ¿Dónde encuentra a su personal?

Hace más de treinta años, cuando era patrón y llevaba un yate a Grecia, vi un cartel en la pared de una oficina que decía: "Toma todo mi dinero y todos mis barcos, pero déjame a mi gente y lo reconstruiremos todo". Me acordé de aquello, y unos años más tarde, cuando vivía y trabajaba en Turquía como socio-gerente de un corredor de chárter griego, tenía dificultades para encontrar trabajadores cualificados. Mi socio griego me aconsejó entonces que encontrara gente buena y la convirtiera en trabajadores cualificados. Cualquiera puede aprender el oficio, pero sólo las buenas personas conservan sus cualidades. Un buen equipo no se encuentra, se construye, y me gusta decir que un buen equipo está formado por socios. Nuestros nuevos empleados vienen sobre todo por recomendación de sus anteriores jefes, que están satisfechos. Esa es nuestra manera.

Desde 2021, es evidente que también trabajan en marketing.

Sí, nuestras habilidades de marketing se desarrollaron orgánicamente. Hace dos años contratamos a alguien para que se encargara de la promoción, pero antes yo mismo me encargaba de comercializar nuestros productos. Los clientes acudían a nosotros por recomendación, y nunca estábamos inactivos, pero nos costaba coordinar la producción y la entrega para mantener el ritmo de producción. También nos dimos cuenta de que estábamos perdiendo oportunidades en el mercado náutico nacional porque, hasta entonces, creíamos que todo el mundo en Croacia nos conocía. Ahora nos centramos en el marketing digital para apoyar el valor global de nuestra marca y participamos en salones náuticos del Adriático.

Lleva más de 30 años en el mundo de la náutica. ¿Qué cambios ha notado y cómo han influido en sus decisiones empresariales?

Es una pregunta compleja. En realidad llevo cincuenta años en el mundo de la náutica. Hice vela en la clase Optimist y regatas en cruceros, practiqué la pesca submarina y construí mis propios barcos. Llevo en activo en la náutica desde 1985, en uno u otro puesto; fui limpiador, reparador, patrón, gestor de chárter y, por último, fundador y gerente de una empresa que presta todo tipo de servicios en el sector de la náutica. Desde 2006, también soy constructor naval. Durante todo ese tiempo, también he sido un observador agudo, y diría que han cambiado muchas cosas, pero ha sido gradualmente y al compás de los tiempos. Cuando en 1973 me convertí en miembro permanente de la tripulación de un crucero de regatas de construcción francesa de algo menos de ocho metros, pensé que ese crucero era el mejor barco que podía construir un constructor pequeño. También navegábamos por ocio, pero entonces no era tan popular, incluso en temporada alta, sólo nos cruzábamos con un puñado de otros barcos. Elegíamos un lugar para echar el ancla y la gente se arremolinaba a nuestro alrededor, éramos una atracción. Hoy en día, la navegación atrae a mucha más gente, ya sean propietarios o turistas. El número de puertos deportivos, clubes náuticos y fondeaderos con restaurantes ha crecido en todo el Adriático, al igual que las embarcaciones. Cada año hay nuevos visitantes, algunos con experiencia previa, otros sin ninguna, y todo eso es posible gracias a las nuevas tecnologías en la construcción naval. No soy de los que añoran el pasado y he aprendido a tomarme los cambios con calma, sin perder la perspectiva de lo que considero importante. Una cosa que no ha cambiado en todo este tiempo es la experiencia y los recuerdos. Mis hijos han crecido, pero cuando nos reunimos y hablamos de los buenos tiempos, los días de navegación son siempre nuestros recuerdos favoritos.

¿Qué es lo próximo en su agenda?

Tengo algunos planes y ya estoy trabajando en ellos, pero no quiero contar más por el momento, aún es demasiado pronto. Seguimos guiándonos por los mismos principios de siempre: estilo mediterráneo atemporal y producción boutique. Esa filosofía nos ha dado buenos resultados.