ClubSwan 125: Cambiar las reglas del mundo de la vela

Alineado con 337 yates, el 8 de agosto de 2021, el Skorpios cruzó la línea de salida en el Royal Yacht Squadron para iniciar su travesía hacia la Fastnet Rock, un asombroso espectáculo que reveló su belleza y magnificencia.

Tras navegar por el Canal de la Mancha y cruzar el Mar Céltico, el Skorpios se convirtió en el primer monocasco en doblar la roca más famosa del suroeste de Irlanda. El Skorpios dobló justo por detrás del último trimarán Ultime, el ORMA 60 alargado Ultim'emotion 2, patroneado por Jacek Siwek, pero lo más preocupante era que un barco de menos de la mitad de su eslora le pisaba los talones.

Tras rodear la roca, la brisa amainó y Skorpios amplió la ventaja sobre su rival por la victoria en la línea de honor, el Rambler 88 de George David, anterior ganador de la línea de honor, junto con el resto de la flota IMOCA.

El ClubSwan 125 Skorpios de Dmitry Rybolovlev completó el recorrido de 695 millas en 2 días, 8 horas, 35 minutos y 5 segundos.

El ClubSwan 125 fue botado el pasado mes de julio en el astillero BTC de Pietarsaari. Diseñado por Juan K, con el diseño interior de Adriana Monk, para la construcción del yate el astillero empleó a las mentes más brillantes de la industria náutica para un monocasco de alta tecnología, construido y concebido para ser más rápido que el viento.

En Nautor Swan estamos muy orgullosos de haber completado la construcción del ClubSwan 125. Será un hito en la historia de la vela. Agradecemos al armador que haya confiado en Nautor para construir este barco, compartiendo con nosotros los mismos valores que tenemos de innovación, tecnología, calidad y fiabilidad. El proyecto ha sido increíble y la oportunidad de trabajar con los mejores constructores, diseñadores y técnicos de todo el mundo ha sido impresionante", afirma Leonardo Ferragamo, Presidente del Grupo Nautor.

El yate, en el que han colaborado las mentes más brillantes de la industria náutica, ha salido del agua en Pietarsaari, culminando un proyecto complejo y desafiante cuyo resultado final ha superado todas las expectativas.

Al principio, las instrucciones eran las de un superyate muy rápido para regatas costeras, pero, a medida que desarrollábamos el proyecto, cambiaron. Todos nos dimos cuenta, el propietario al principio, de que este yate iba a ser una máquina de batir récords. Y aquí estamos, las instrucciones han cambiado, y el barco se ha desarrollado para tener éxito en regatas de altura y con la intención de batir todos los récords de monocascos del mundo", comentó Enrico Chieffi, Vicepresidente del Grupo Nautor y Jefe del Proyecto CS125, desde la cubierta del barco justo después de las pruebas de mar.

El ClubSwan 125 se ha diseñado prestando especial atención a los detalles, se ha sometido a la clasificación DNV-GL, ha sido construido por los mejores astilleros del sector y cuenta con el mejor equipamiento de los proveedores más experimentados.

Para lograr su desplazamiento extremadamente ligero, el ClubSwan125 se ha diseñado con una quilla basculante de gran calado que reduce el peso y aumenta el momento de adrizamiento al mismo tiempo, mientras que el casco, la cubierta y las piezas estructurales se han fabricado con fibra de carbono preimpregnada de última generación con núcleos de Nomex y Corecell.

Para crear fuerzas horizontales y verticales al mismo tiempo, se ha desarrollado una exclusiva lámina en C giratoria, de perfil asimétrico. Esta hoja proporciona sustentación vertical, reduciendo el desplazamiento de la embarcación y llevándola a una actitud de "rozamiento". Equipado con timones gemelos, el de sotavento está siempre alineado con el flujo del agua, lo que optimiza el control del timonel en todas las condiciones, incluida la navegación a velocidades muy altas.

Navegar en el ClubSwan 125 me hace sentir muy orgulloso de lo que hemos sido capaces de diseñar y construir. Formar parte de este proyecto, que pretende escribir una nueva página en la historia de la vela, es algo muy gratificante. He podido trabajar con los profesionales más brillantes y hemos aprendido mucho unos de otros", afirma Juan Kouyoumdjian, Arquitecto Naval.

Conjugar rendimiento y experiencia de navegación de primera clase en un proyecto extremo como el ClubSwan125 es un reto inspirador que obligó al equipo a pensar con originalidad, recopilando experiencias del pasado y superando fronteras.

El ClubSwan 125 ha sido realmente un proyecto apasionante aquí en Finlandia y, sin duda, ahora deja un vacío en nuestras vidas porque no hemos pasado ni un solo día sin emoción tratando con, lo que nos gusta llamar, esta bestia. Este yate representa una colección de competencias extraordinarias procedentes de todo el mundo concentradas aquí en el propio astillero de Nautor.

Que un yate de semejante tecnología y prestaciones se haya construido íntegramente en nuestras instalaciones, el BTC (Boatbuilding Technology Centre), nos enorgullece enormemente, y nos ha permitido llevar al extremo nuestros límites para crear algo grandioso. En este momento tan especial de la historia de Nautor no puedo evitar enviar mi pensamiento y un gran agradecimiento al equipo internacional que ha contribuido a la construcción de este barco de regatas.

Me gustaría dar las gracias una vez más a todo el equipo que hay detrás: Enrico Chieffi, Juan K, Adriana Monk, Bob Wylie, Killian Bushe, Richard Ghillies, Roger Sandberg, el equipo del astillero de Nautor en Finlandia, el equipo de Nautor Swan Global Service que se está haciendo cargo de la asistencia al barco, la tripulación de Skorpios y el equipo de tierra liderado por Fernando Echevannri y Pepe Ribes que está contribuyendo a la puesta a punto del barco en un gran trabajo en equipo con Nautor. Muchas felicidades y gracias a todos por cambiar las páginas de la historia de la vela", afirma Giovanni Pomati, CEO del Grupo Nautor.