Te presentamos el Swan Alloy 44, el Swan más grande jamás construido

Nautor Swan ha presentado el Swan Alloy 44, el yate más grande en los 60 años de historia de la marca y el primero de una nueva línea de superyates de vela construidos en aluminio.

El yate de 44 metros se presentó en vísperas del Salón Náutico de Mónaco, pocos días después de una Rolex Swan Cup récord celebrada en Porto Cervo, donde se reunieron cerca de 170 armadores para conmemorar el 60.º aniversario de Swan.

El Alloy 44 es el nuevo modelo más significativo desde que Sanlorenzo adquirió Nautor Swan en 2024, lo que marca la entrada del grupo en el sector de los superyates a vela. Es el primero de una nueva línea Alloy, a la que seguirán una versión de 50 metros y un modelo de queche.

«Los sesenta años de Swan nos dejan un legado extraordinario, pero también la responsabilidad de seguir avanzando», afirmó Massimo Perotti, presidente ejecutivo de Sanlorenzo. «El Swan Alloy 44 es el Swan más grande jamás concebido y marca el inicio de nuestra andadura en el sector de los superyates a vela».

Construido en tres países

El Alloy 44 combina la tradición de diseño finlandesa de Swan con la experiencia holandesa en la construcción naval de aluminio y la pericia italiana en la construcción de yates. El casco y la cubierta son construidos por el astillero Gouwerok, en los Países Bajos. A continuación, el yate se traslada a Viareggio, en Italia, para su equipamiento y entrega final.

Los ingenieros utilizaron el análisis de elementos finitos para optimizar la estructura de aluminio, reduciendo el peso sin perder resistencia. La construcción también emplea perfiles de base redondeados en lugar de las juntas angulares convencionales, lo que da lugar a líneas más limpias y un acabado más suave.

Diseño de McKeon y Liaigre

La arquitectura naval y el diseño exterior son obra de Malcolm McKeon. Los interiores corren a cargo del estudio parisino Studio Liaigre. Grandes ventanales y transiciones abiertas conectan el interior con el mar. 

La cubierta superior es diáfana y está conectada con el entorno, mientras que la cubierta inferior es más íntima, construida en torno a materiales naturales y detalles sencillos.

Sistema de energía híbrido

Cuando navega a vela, la hélice del yate puede accionar un generador que recarga las baterías de a bordo, lo que reduce la dependencia de los generadores diésel durante las travesías. El sistema se basa en la experiencia del programa híbrido de Sanlorenzo y en proyectos anteriores de Nautor Swan, como el Swan 51, el Swan 88 y el Swan 128.

El Swan Alloy 44 se encuentra actualmente en construcción, y se prevé que la primera entrega tenga lugar en el verano de 2028.