Crítica del Ferretti Infynito 90: Más lejos que el mar

El Infynito 90: Marcando nuevas pautas en el diseño de yates

En el año transcurrido desde su debut, del nuevo Ferretti Infynito 90 se han vendido cinco unidades, y ahora se prepara para dar la bienvenida a un hermano más pequeño, el Infynito 80, también listo para debutar en Cannes. Lo primero que nos ha llamado la atención es la cubierta de proa cerrada del modelo, con un diseño de proa que seguramente despegará en el sector.

Lo que no nos llamó la atención al principio, fue la atención de los diseñadores por el medio ambiente: un paquete completo de soluciones de crucero respetuosas con el medio ambiente. Entre las más significativas está el sistema integrado que almacena la energía solar recogida por paneles fotovoltaicos generadores de 7,3 kW, instalados en el techo del yate, en un depósito de energía compuesto por 16 baterías de litio de 120 KWh cada una, que proporciona ocho horas de funcionamiento autónomo para todos los sistemas, sin emisiones ni ruidos.

Curiosamente, las baterías se han colocado en un tanque sumergible que las protege en caso de incendio, desarrollado para el modelo de propulsión eléctrica Riva Iseo. También se ha prestado especial atención al uso de materiales ecológicos, como tejidos naturales y bambú, cuero regenerado y materiales reciclados, pintura al agua respetuosa con el medio ambiente y exquisita teca laminada con certificación FSC 5 en todo el exterior.

El casco número cuatro, construido para el mercado estadounidense, se expuso en Venecia. El primer modelo tenía un jacuzzi en la proa, mientras que el número cuatro contaba con un bar y cuatro taburetes de bar, así como un parabrisas fijo.

En el prototipo, la bañera de proa, que Ferretti describe como una terraza para todas las estaciones, se conecta naturalmente a la cubierta principal bajando eléctricamente el parabrisas de proa, un detalle encantador e inteligente.

El modelo también está disponible con zona para tomar el sol en lugar de jacuzzi/bar, y en la misma proa hay otra bonita zona para tomar el sol, que cubre los molinetes del ancla.

La terraza propiamente dicha está en popa, con una mampara de cristal que da a la plataforma, y amueblada con dos sofás de felpa y un gran solárium. En la parte cerrada de la popa, hay un garaje para el Williams 415, mientras que la moto acuática (opcional) se aloja en la plataforma de popa.

Diseño interior y distribución

En el salón de la cubierta principal, hay dos sofás a la izquierda, y un sofá y una cama de día. A media eslora, a la izquierda, hay una moderna cocina con acceso a la cubierta y una vitrocerámica oculta, mientras que enfrente se encuentra una escalera de exquisito diseño forrada con tela gris y detalles de cuero beige, que conduce bajo cubierta y al fly bridge.

También hay espacio suficiente para un baño de día, un detalle muy importante para disfrutar de un agradable crucero diurno. En la proa de la cubierta principal hay una dinette de ancho completo con vistas a la proa, con una salida dedicada a la cubierta de estribor, así como una despensa muy práctica con un enfriador de vino, un microondas y otros utensilios de cocina, espacio de almacenamiento ideal para las necesidades diarias de la tripulación.

El Ferretti Infynito 90 está disponible con cinco camarotes, con el principal situado en la parte de proa de la cubierta principal y cuatro camarotes de invitados bajo cubierta. El principal está en popa, a todo lo ancho, amueblado con un tocador, un pequeño sofá junto a una ventana, ideal para leer tranquilamente.

El VIP está en proa, con una cama perpendicular a la línea longitudinal del casco, y un tocador privado en la misma proa. El tercer camarote es doble y el cuarto tiene camas Pullman.

El interior es suave y redondeado, en suaves tonos grises y beige, cuero mullido y tejidos afelpados, y el modelo está disponible en dos versiones, Classic y Contemporary. Aunque ambos tienen un estilo inconfundiblemente italiano, el Classic es cálido y terroso, mientras que el Contemporary deslumbra con tejidos en tonos refrescantes tomados del propio mar.

El primer Ferretti con Sky Lounge

El enorme acristalamiento que recorre el salón de la cubierta principal, así como el Sky lounge, tiene un diseño impresionante y permite la entrada de luz natural. En la cubierta superior, el salón es accesible a través de la escalera interior, o desde la cubierta de popa.

Este es el primer Ferretti con un sky lounge y un puente de mando cerrado en la cubierta superior. Justo detrás del puente de mando, hay un gran televisor y un sofá a la izquierda, así como una gran mesa de comedor redonda, mientras que la parte abierta de la cubierta superior cuenta con varias tumbonas y un bar con fregadero, máquina de hielo y nevera.

Rendimiento y manejo: Un piloto suave

Probamos el nuevo Ferretti con un viento de 10 nudos y mar no perfectamente en calma, pero gracias a sus tres estabilizadores giroscópicos, el yate se mantuvo perfectamente estable.

El Ferretti Infynito 90 puede ser propulsado por dos motores MAN V12 de 1550 CV o dos motores MAN V12 de 1800 CV, siendo el nuestro este último. A 1000 rpm, alcanzamos 10 nudos de velocidad, con un consumo de 50 litros por hora, velocidad ideal para cruceros largos. A 1400 rpm, la velocidad subía a 13 nudos, y el consumo a 135 litros.

Alcanzamos la velocidad de crucero declarada de 18 nudos a 2100 rpm, con un consumo de 500 litros por hora y un 75% de carga del motor. La velocidad máxima que alcanzamos fue superior a la prevista: 23 nudos a 2390 rpm, con un consumo de 700 litros.

Aunque el rendimiento no será el principal atractivo, también nos impresionó ver cómo se desenvuelve en el mar, y no dudamos del futuro éxito de la nueva línea de Ferretti.