El Feadship Shinkai, más cerca de su entrega

Un Feadship Shinkai puramente personalizado ha realizado el primer viaje de lo que será toda una vida de exploración global... El explorador de 55 metros diseñado por Vitruvius Yachts, se acerca a su fecha de entrega en el astillero Feadship de Aalsmeer, tras haber completado las pruebas de mar en aguas del Mar del Norte frente a los Países Bajos.

Como todo superyate superyateel diseño del Shinkai giró en torno a estas opciones específicas del cliente. En este caso, la clave era cómo incorporar de la mejor manera posible un submarino de 7,2 toneladas en la cubierta de popa, junto con la grúa gigante necesaria para su botadura y recogida. Partiendo de esta base, el diseñador Philippe Briand y los equipos de Vitruvius y Feadship han desarrollado un yate explorador de 55 metros de eslora. yate explorador que podrá viajar por el mundo siendo autosuficiente y ahorrando combustible.

Philippe Briand, diseñador de Vitruvius Yachts y creador del potente y elegante diseño del Shinkai, estuvo a bordo para comprobar sus prestaciones. Aquí, el diseñador y arquitecto naval comparte sus impresiones sobre cómo ha respondido a las expectativas durante la crítica evaluación de las pruebas de mar.

El tiempo frío y gris de noviembre que se nos presentó el día de las pruebas de mar del Shinkai no podía haber sido mejor para poner a prueba su mezcla única de explorador robusto y superyate confortable. Al subir por primera vez a bordo, te recibe la "belleza tecnológica" de su llamativo sumergible rojo y la inmensa grúa de estilo "goldorak" que lo acompaña, y luego tu atención se centra en el brillante superyate plateado que tienes ante ti. Una auténtica rareza, presenta una inspiradora combinación de estilos y capacidades", describió Philippe Briand.

Entre las muchas aventuras en las que se espera que se embarque el Shinkai en los próximos años figura la travesía del Noroeste. El Feadship Por ello, el casco de acero del Feadship se ha construido en clase hielo e incluye un avanzado sistema de sonar WASSP para explorar el fondo oceánico. No lleva las tradicionales aletas estabilizadoras, que podrían dificultar la recuperación del submarino en determinados mares.

Por primera vez en un yate de este tamaño, se ha instalado un sistema giroscópico en el interior del casco, con la cubierta del tanque dispuesta de tal forma que permita instalar posteriormente estabilizadores tradicionales si fuera necesario. Con unas dimensiones de 3x3 metros y un peso de 23 toneladas, el giroscopio es la unidad más grande construida hasta la fecha y una pieza pesada para un yate diseñado para llegar lejos con poco combustible.

Las ventanas reforzadas a toda altura del Shinkai ofrecen una asombrosa vista de 270 grados. Al comprobar de primera mano su excelente rendimiento, tras cuatro años participando en su creación desde el principio, confirmé a su propietario por teléfono que será el perfecto capullo protector y confortable desde el que explorar todos los océanos del mundo. Y, por supuesto, la eficacia del diseño de Shinkai y la tecnología de Feadship de Vries ayudarán también a proteger los océanos del planeta", añadió el diseñador Philippe Briand, de Vitruvius Yachts.

Fotos y vídeo Feadship