Reseña del Sanlorenzo SL90A: Perfección de estilo

En septiembre, en el Cannes Yachting Festival, Sanlorenzo presentó su yate asimétrico más pequeño, el nuevo SL90A. Este modelo representa la evolución de su diseño asimétrico creado por el diseñador Bernardo Zuccon, hasta ahora aplicado con éxito en modelos más grandes, y esta vez envuelto en apenas 90 pies.

Diseño del Sanlorenzo SL90A

Aunque la asimetría es la característica más reconocible del yate, este modelo de Sanlorenzo tiene varios rasgos igualmente importantes. En primer lugar, esta el estilo inconfundible y el rendimiento casi artistico que designan este nuevo modelo inconfundiblemente como parte de la familia Sanlorenzo. Luego esta la cabina principal, muy original en concepto y acabado, asi como las escaleras que conectan las cubiertas en diferentes niveles y hacen de este yate unico en su clase.

Interior del Sanlorenzo SL90A

El inconfundible estilo Sanlorenzo nos llamó la atención a popa, donde la plataforma de popa cubierta de teca parece cubierta, con espacios entre las piezas de teca en lugar del habitual aspecto unido. Nos pareció un detalle tan bonito como bien hecho, y nos encantó ver que el diseño se repetía en la mesa de la bañera de popa y en la de la cubierta superior. La bañera de popa es una amplia zona de estar, como deseaba el propietario.

El propietario también optó por no poner mesa de comedor en el salón principal, sustituyéndola por hermosos sofás sentados de pie que encajan perfectamente en el refinado estilo del yate, así como mucho cristal y madera. El salón tiene suelos de teca mate y muebles de teca, con detalles en laca gris.

El paraíso del propietario

Nuestra característica favorita del salón es la opción de bajar el panel lateral izquierdo y abrir la vista a través de una gran ventana lateral; una característica muy agradable que aumenta la sensación de amplitud en este yate sin pasillos en su lado izquierdo.

Este pasillo -a la derecha- conduce a la proa, un paraíso para el propietario, desde donde se puede acceder a la cubierta superior, así como a la bañera de popa en la cubierta inferior. La fácil conectividad que permite esta solución parece tan práctica que podría convertirse en el futuro del mercado náutico. De vuelta al interior, observamos otro detalle en el salón: un gran televisor oculto cuando no se utiliza por un panel deslizante.

Al avanzar hacia la proa por el lado izquierdo, pasamos por el salón y llegamos al camarote principal, que se extiende en tres niveles y está conectado con la cubierta principal. La cama está colocada a proa, y el camarote tiene una claraboya, un baño lujosamente amueblado y, un paso más allá, un gran armario.

El camarote del armador también tiene acceso a la proa, que sirve de salón privado para el armador, con un asiento en forma de U y una mesa que se baja y lo convierte en solárium. Desde allí hay unas escaleras que conducen a la cubierta superior, prácticas porque los invitados y la tripulación no tienen que pasar por el salón de la cubierta principal.

Detalles de los yates de Sanlorenzo

Volvimos a la cubierta inferior para echar un vistazo a los otros tres camarotes (el modelo también está disponible con cuatro camarotes para invitados). El Sanlorenzo SL90A que probamos tenia un gran camarote VIP con un baño particularmente espacioso. En todos los baños se utiliza mucho mármol, y dada la ubicación del astillero cerca de Carrara, a Sanlorenzo le encanta presumir de que todo su mármol es nacional y de la mejor calidad.

Nos encantó la forma en que la cubierta inferior está conectada con la cubierta principal y el puente de mando: mediante una escalera abierta cuya altura supera los cinco metros. Se trata de un detalle único para un yate de este tamaño y algo de lo que los propietarios pueden estar orgullosos de presumir. En la cubierta principal, a estribor hacia proa, hemos entrado en la cocina equipada con Boffi y un horno doble Gaggenau, otro detalle que Sanlorenzo pone en todos sus yates. Más hacia proa hemos encontrado los camarotes de la tripulación.

La cubierta superior del nuevo Sanlorenzo está dividida en tres partes, y en la parte delantera hay un puente de mando a babor y un gran asiento a estribor. La parte central de la cubierta superior está reservada a la cocina, con una gran mesa y un asiento en forma de U, y en el lado opuesto hay espacio suficiente para un fregadero, una máquina de hielo, un frigorífico y una cocina americana. Ambas partes están protegidas por un toldo fijo cuya parte central se abre, y queda espacio suficiente para tres tumbonas.

Prueba en el mar del nuevo Sanlorenzo SL90 Asymmetric

Antes de nuestra prueba durante el Cannes Yachting Festival, éramos conscientes de que el Sanlorenzo SL90A no era un yate loco por la potencia cuyas prestaciones nos dejaran boquiabiertos, sino que se hacía hincapié en la comodidad en la navegación, con un interesante modo de navegación ofrecido a velocidades más bajas: a 10 nudos de velocidad, este modelo consume menos de noventa litros de combustible por hora.

En conversación con el patrón, hemos sabido que en la llegada de La Spezia a Cannes navegaron principalmente a 19 nudos a 2000 rpm, sin superar nunca un consumo de combustible de unos 500 litros por hora, mientras que nosotros alcanzamos un máximo de 28 nudos, un gran resultado teniendo en cuenta que llevábamos los depósitos llenos y muchos pasajeros. El punto fuerte de este modelo no es la velocidad, sino la serenidad y el confort en la navegación, que reflejan a la perfección su espíritu hedonista y refinado.