Revisión del Prestige 630: Un yate familiar perfecto

El toque reconocible del Studio Garroni y el inconfundible encanto francés hacen del Prestige 630 un elegante crucero familiar

Una de las muchas ventajas de asistir a los eventos mediáticos de Jeanneau es la oportunidad de conocer todos los detalles del yate presentado. Durante nuestra estancia en Cannes este mes de abril, hemos asistido a las pruebas de mar del Prestige 630, y hemos sido presentados por el director de la marca Adrien Breton. El último modelo sustituye al 620 en la gama, y aunque sólo es un pie más largo que su predecesor, se diferencian en casi todo.

Nuevo diseño Prestige Yacht

Cada parte del Prestige 630 ha sido rediseñada -el casco, la superestructura, la propulsión y el interior- para lograr un equilibrio y una armonía óptimos. El Studio Garroni, cuyos diseñadores han dado forma a la gama Prestige desde su creación, ha dado al 630 su forma distintiva. Garroni y su equipo llevan más de veinticinco años dando forma a los modelos Prestige, y aún así saben cómo crear algo fresco.

Un tanto inspirado en el exitoso 680, el nuevo Prestige 630 es un yate familiar capaz de alcanzar una velocidad confortable, dotado de todos los elementos que hacen de Prestige una de las marcas más populares del mundo. El salón es grande, lleno de luz natural y acogedor, con luces LED regulables que crean un ambiente acogedor.

La cocina está en popa, el comedor en proa y el puesto de mando a estribor en proa, con una escalera a estribor en popa que conduce al camarote principal de la cubierta inferior - este acceso separado se ha convertido en una especie de marca registrada de Garroni y Prestige. El camarote principal es amplio y está amueblado con una cama doble, una mesilla de noche y un cómodo sofá, y conectado a un baño privado. En la parte delantera de la cubierta inferior, hay un camarote VIP y espacio suficiente para un gran camarote de invitados, el espacio del yate que más se ha beneficiado del aumento general de tamaño.

Adecuado para cruceros más largos

El camarote de cama doble con cabezal privado tiene dos grandes ventanas y un mobiliario tranquilo y moderno. El interior de todos los camarotes es elegante y, en cierto modo, personalizable, con tres tipos de madera e infinitas opciones de diseños y telas.

Para nosotros, el fuerte de este modelo son sin duda los espacios exteriores, especialmente el fly bridge, que puede protegerse con un bimini o un hard top. Amplia y funcional, esta cubierta ofrece varias soluciones prácticas que la hacen aún más atractiva y útil, como la mesa de comedor móvil que desaparece en las tablas, dejando espacio para otro solárium.

Tanto en el interior como en el exterior, rebosa espacio de almacenamiento, lo que la hace adecuada para cruceros largos. El día de nuestra prueba el Mediterráneo estaba de mal humor, con oleaje moderado, ideal para conocer este modelo anunciado como seguro y estable. Adrien Berton nos dijo que el yate era fácil de maniobrar, y lo demostró, demostrando una vez más la perfecta idoneidad del IPS para yates de este tipo y tamaño.

En realidad, sólo se necesita una persona para navegar en el Prestige 630 desde el puerto deportivo (el yate tiene otro juego de mandos en popa, pero no los utilizamos en nuestra prueba), y el resto de pasajeros o invitados pueden relajarse.

Además, el Prestige 630 es extremadamente silencioso en navegación y en ningún momento de la prueba el nivel de ruido superó los 70 db. Tras salir del puerto, navegamos por la bahía de Cannes a 23 nudos (230 litros de combustible por hora y a 2300 rpm; qué bonita coincidencia) con una suavidad increíble, disfrutando de los años de experiencia que tiene la marca en el diseño de cascos.

Precio del Prestige 630

La velocidad máxima que alcanzamos en nuestra prueba del nuevo Prestige Yacht fue de 29 nudos (a 2600 rpm): el yate podría haber sido más rápido, según nos informaron, pero eso habría supuesto un mayor consumo de combustible y un aumento de peso, y esta configuración nos parece inteligente por parte de los franceses. El Prestige 630 está propulsado por dos Volvo D11 de 725 CV acoplados a IPS 950, con los motores desplazados un poco hacia proa para tener una mejor distribución del peso y que la navegación sea lo más suave y estable posible.

La sala de máquinas es mayor que la del 680, con acceso independiente desde la cabina del patrón. El Prestige 630 Yacht, del que ya se han vendido diez unidades, es un digno sucesor del 680 (del que se han vendido más de treinta unidades), en parte gracias a su atractivo precio, a partir de 1,14 millones de euros.

Fotos y vídeo Prestige Yachts