YETI cumple cinco años: Un esfuerzo colaborativo de Feadship por la sostenibilidad de la náutica

Hace cinco años, el 25 de marzo de 2019, Feadship invitó a un grupo de representantes del sector a las oficinas de De Voogt para debatir una idea llamada Índice de Transparencia Medioambiental de los Yates, o YETI por sus siglas en inglés. En el acto, todos acordaron iniciar un Proyecto Industrial Conjunto (PIC) bajo el paraguas de la entonces recién creada Fundación Water Revolution. Mucho ha llovido desde entonces y la iniciativa ha entrado ahora en el proceso de convertirse en norma ISO.

Basado en una idea de Bram Jongepier, especialista principal de diseño de Feadship, YETI es un método basado en datos científicos que puntúa y compara los yates en función de sus credenciales medioambientales, utilizando un perfil operativo medio basado en los datos AIS de la flota.

La sostenibilidad es esencial", afirma Jan-Bart Verkuyl, Director de Feadship y Consejero Delegado del astillero Royal Van Lent. Si no lo hacemos, nos volvemos complacientes. Hay presión de nuestros clientes, hay presión de nosotros mismos, hay presión de nuestros trabajadores, hay presión de nuestros hijos. Hay que hacerlo".

El trabajo del YETI-JIP se presentó oficialmente en METSTRADE en 2022. YETI 2.0 se dio a conocer en el mismo evento del sector un año después. Esta versión ofrecía un protocolo mejorado mediante la revisión de factores como una revisión de la flota que mostraba los efectos relacionados con el tamaño del impacto medioambiental y la creación de un 'equilibrio de carga' estandarizado para abordar la carga de los hoteles y facilitar un enfoque unificado para reducir su consumo energético.

Estamos ansiosos por aprender todo lo que podamos y actuar en función de lo que aprendamos", afirma el "padre" de YETI, Bram Jongepier. Lo esencial es darse cuenta de que el 'cero' no existe. A algunos les chocará, pero el impacto cero es imposible. No se puede pisar la hierba sin cierto grado de impacto, pero se puede hacer de forma sostenible si se da tiempo a la hierba para recuperarse. Y así es como debemos tratar a nuestros océanos".

La hoja de ruta y la estrategia de Feadship para 2020-2030 persiguen la emisión neta cero de CO2 y un impacto mínimo en la contaminación local, yendo mucho más allá del cumplimiento de la normativa. El Obsidian, de 84,20 metros de eslora, con arquitectura totalmente diésel eléctrica que funciona con HVO, ya alcanzó el objetivo de cero emisiones netas de CO2 en 2023.

Utilizando el método de cálculo YETI, el diseño conceptual del Feadship Dunes, presentado en Mónaco el año pasado, ha demostrado ser capaz de reducir el impacto ambiental en un 95% en comparación con el cumplimiento mínimo actual de la normativa mediante el uso de pilas de combustible que funcionan con metanol. Mientras escribimos estas líneas, se están contratando y diseñando proyectos basados en Dunes y su predecesor Pure (2021).

Si queremos asegurarnos un futuro como constructores de grandes yates, no sólo tenemos que atraer a los clientes que los construyen ahora, sino también a sus hijos, a sus cónyuges y a la gente que se hace preguntas incómodas", dice Henk de Vries, Director de Feadship / CEO de Koninklijke De Vries Scheepsbouw.

Gracias a la cooperación voluntaria de todos esos expertos del sector que comparten conocimientos y datos, el YETI ha adquirido su forma actual, que se asemeja mucho a la visión y las ideas que tenía hace cinco años", afirma Jongepier. Estamos muy cerca de la finalización de una escala de clasificación similar a la de un coche o un frigorífico. El método se está consolidando y se está eliminando la complejidad no deseada. Estoy muy orgulloso y contento con el trabajo del grupo industrial YETI y me gustaría expresar mi agradecimiento a todos los apasionados compañeros que componen este grupo".

Fotos Feadship