Alberto Galassi, entrevista con el Consejero Delegado del Grupo Ferretti

La fuerza motriz del restablecimiento del Grupo Ferretti como líder mundial en la construcción de yates es un directivo, Alberto Galassi, que tiene "olfato" tanto para los negocios como para el lujo. En poco tiempo ha rediseñado la empresa, que está desarrollando nuevos productos a un ritmo vertiginoso, con algunas joyas como el nuevo Riva 88 Folgore que acaba de lanzarse al mercado

Como periodista que cubre la industria náutica, siempre me ha parecido interesante asistir a las conferencias de prensa del Grupo Ferretti porque allí tenemos la oportunidad de conocer al Sr. Alberto Galassi, CEO del Grupo Ferretti, con su reconocible forma directa de comunicación y su capacidad para discutir cualquier cuestión sobre la empresa, que ha pasado por "altibajos" en los últimos diez años. La franqueza de Alberto Galassi proviene de su gran experiencia en el mundo de los negocios, tanto en el sector de los yates como en el de las marcas premium, en el que ha desempeñado diferentes funciones, como en la aviación privada o en el equipo de fútbol de la Premier League, al tiempo que ha estado muy cerca de Ferrari.

Alberto Galassi es como un piloto de aviones de combate

Desde nuestro punto de vista, la razón por la que se desenvuelve bien en este negocio es sencilla: porque no sólo lo dirige, sino que también lo vive. Más de una vez, Alberto Galassi se ha comparado con un piloto de avión de combate, teniendo en cuenta la rapidez de las decisiones importantes que tiene que tomar en poco tiempo. Por lo tanto, ha sido un verdadero placer encontrarle un momento a finales de junio para hablar de la situación actual de los astilleros Ferretti, pero también de algunas buenas perspectivas para el futuro.

¿Cuál es la "normalidad actual" para el Grupo Ferretti en este momento?

Actualmente, todos nuestros astilleros están plenamente operativos, trabajando duro para cumplir con todos los pedidos que tenemos en nuestra cartera de pedidos, que no ha visto ninguna deserción. Hemos tenido un mes fantástico (junio), pero tenemos que compensar tres meses de trabajo que hemos perdido. Hemos llevado a cabo acciones concretas para proteger a toda nuestra gente (por último, hemos realizado una prueba serológica privada a todos nuestros empleados). El Grupo Ferretti ha sido la primera empresa de Italia que ha firmado un acuerdo con los sindicatos locales para definir un protocolo de seguridad claro que garantice la protección de los trabajadores. Acabamos de lanzar el primer modelo Riva de 2020, la nueva Riva 88 Folgore, producida en el astillero de La Spezia.

En la reciente entrevista mencionó que "está vendiendo barcos". ¿Existe algún cambio con respecto al periodo anterior a la crisis de Covid?

No hemos experimentado ninguna diferencia significativa en cuanto a nuestra clientela, pero sí hemos visto un gran cambio en la actitud y la voluntad de tener yates inmediatamente. La gente sencillamente no quiere esperar a las entregas, perciben los yates como una "isla privada flotante" y aprovechan la oportunidad para ir solos por el mar. Se dan cuenta de que la vida es corta y peligrosa. Nosotros no vendemos barcos, vendemos experiencia, una forma agradable de disfrutar de la vida y les ofrecemos lo que quieren. Sencillamente, no hay mejor manera de hacerlo que disfrutar del mar en privado con los que queremos. Nuestros yates se encuentran entre los lugares más bellos e íntimos para refugiarse, para estar en familia en un entorno muy seguro. En poco tiempo, clientes que no conocemos cuando se acercan a nosotros se convierten así en buenos amigos.

'Me gusta el fútbol, los coches, los barcos, los relojes, todas las cosas bonitas, y tengo especial relación con el arte, contemporáneo en primer lugar'

¿Conoce bien el mercado UHNW?

Yo describiría este mundo como un lujo privado, y lo conozco porque lo vivo y comparto con nuestros clientes lo que me gusta, los sitios bonitos, los buenos chefs, los lugares hermosos, etc. A nuestros clientes les gusta eso y se convierten en parte de la familia, y podemos dirigirles y seguirles para que vivan su sueño, y quiero decir claramente: nunca dejamos solos a nuestros clientes, ya que respetamos su confianza.

¿Puede describirnos un poco sus otros intereses privados, también es un gran aficionado al arte?

Me gusta el fútbol, los coches, los barcos, los relojes, todas las cosas bonitas, y tengo una relación especial con el arte, el arte contemporáneo en primer lugar. Me gustan artistas italianos como Mimmo Palladino, Marco Scutaro, Botero y muchos otros, y todos mis yates tienen arte a bordo porque me apasiona.

A la hora de seleccionar a la gente, me fijo en la motivación, la honestidad, la voluntad de luchar, la pasión... Los jóvenes tienen todas estas cualidades, pero les falta la experiencia, que también es importante.

¿Ve alguna diferencia entre los sectores de la náutica, la aeronáutica y la automoción?

La sinergia entre estos tres sectores está en la innovación y el diseño. Especialmente en los mundos náutico y automovilístico, muy innovadores, es posible encontrar alianzas inesperadas. Un ejemplo que le puedo dar es que nuestros yates reimaginan y combinan elementos estilísticos del diseño automovilístico a menudo con el añadido de una investigación en profundidad destinada a mejorar las formas y los volúmenes. No es fácil transferir conocimientos de un mundo a otro. Por ejemplo, ciertos aspectos en cuanto a la alta calidad de los componentes en el mundo del automóvil están muy desarrollados: el mundo del automóvil está mucho más avanzado y hay mucho que aprender.

Sin embargo, no olvidemos que la construcción de un barco es considerablemente diferente a la producción de automóviles a gran escala. Es en gran medida una mezcla de artesanía e industria. La industria del automóvil representa organización, eficacia y calidad, mientras que la náutica aporta estilo, refinamiento y puede extraer realmente la elegancia de los materiales utilizados. Ambos sectores están fuertemente orientados hacia la innovación. Otro aspecto común que une los sectores náutico, automovilístico y aeronáutico es la ergonomía, la tecnología punta y el uso de algunos materiales como la fibra de carbono. La fibra de carbono, que tiene sus raíces en la aeronáutica, se utilizó posteriormente en la industria del automóvil antes de ser utilizada por nosotros.

Importantes lecciones de la industria del automóvil

Usted cita a menudo los movimientos empresariales de Ferrari, aparte de la innovación y el diseño ¿qué más puede aportar el mundo del automóvil a la náutica?

El sector de los yates ha aprendido importantes lecciones de la industria automovilística: en primer lugar, la rapidez a la hora de ofrecer avances tecnológicos, porque es necesario anticiparse a lo que será tecnología punta dentro de tres, cuatro o incluso cinco años, ya que avanzamos hacia un "futuro en streaming", que debe incorporarse al diseño de un yate.

Por ejemplo, el nuevo Pershing 7X añade una importante innovación estética en los exteriores, que incluyen las impresionantes aletas laterales: en las dos amuradas exteriores, precisamente en el punto donde se asientan las aletas, las salidas de aire están contenidas en dos aberturas en el cuerpo del casco que se ensanchan en dos músculos laterales, características deportivas que recuerdan mucho al estilo de los coches de carreras. Además, la filosofía de diseño exterior de la nueva Riva 88 Folgore, que acaba de lanzarse, muestra líneas y elementos inspirados en el mundo del automóvil, combinando lujo y deportividad, combinando materiales innovadores, como el carbono, con elementos estilísticos tradicionales, como las incrustaciones de caoba y las decoraciones de acero.

Usted empujó al fuego a jóvenes directivos y obtuvo buenos resultados para el Grupo Ferretti, ¿qué es importante para usted a la hora de delegar funciones importantes?

Es cierto: somos un Grupo y la fuerza de un grupo sale mejor cuando todos se implican y comparten las responsabilidades de los resultados. Esto gira en torno a dos pilares fundamentales: la confianza y la experiencia. Los directivos del Grupo Ferretti tienen capacidades probadas y han demostrado fiabilidad a lo largo del tiempo, ganándose mi confianza ciega. A la hora de seleccionar a las personas me fijo en la motivación, la honradez, la voluntad de lucha, la pasión... Los jóvenes tienen todas estas cualidades, pero les falta la experiencia, que también es importante, pero yo me inclino por los jóvenes.

Tenemos un estilo de vida muy exigente, vivimos en un avión todo el año y nuestros directivos tienen que tener mucha paciencia, ser precisos en lo que hacen y tienen que ser menos emocionales, en cierto modo tienen que tener "superpoderes". Una empresa gestionada profesionalmente, capaz de dejar a la alta dirección libertad para llevar a cabo labores de planificación y toma de decisiones con el fin de expandir el negocio, ha sido mi máxima prioridad desde el día en que me hice cargo del Grupo Ferretti. La forma en que hemos sido capaces de dar la vuelta a esta empresa y los resultados obtenidos en estos 5 años han demostrado que este es el camino correcto para impulsar a mi equipo hacia el éxito.

Mennyacht nos representa en la región desde hace más de 25 años como uno de los preciados socios de Ferretti y la nueva empresa con Ikador viene a ser como una joya en la corona de nuestra relación".

Las nuevas formas de movilidad, principalmente la eléctrica, son muy aceptadas en automoción, ¿pero no en náutica?

Estamos muy comprometidos a hacer todo lo que esté en nuestras manos para mejorar el impacto medioambiental de nuestro sector: además de cumplir la normativa, los equipos de ingeniería de nuestra oficina técnica se esfuerzan por desarrollar soluciones respetuosas con el medio ambiente para satisfacer las crecientes expectativas de los propietarios de yates en materia de protección ecológica. Veo los yates con dos demandas de energía y potencia, podemos llamarlo hotel y propulsión. El hotel significa todos los servicios que utilizas mientras estás fondeado, como aire acondicionado, frigoríficos y cualquier otro aparato que utilices. La propulsión significa, obviamente, la energía que necesitas para mover el barco. Mi opinión es que somos capaces de cubrir las necesidades de energía del hotel, pero no las de propulsión, porque la tecnología aún no está ahí, y por lo tanto tenemos que buscar soluciones híbridas, no totalmente eléctricas.

Se acerca el gran yate Wally

¿Cuál es su próximo gran movimiento?

En lo que respecta a nuestras marcas, en este momento nos centramos en desarrollar el potencial que ofrece la adquisición de la marca Wally. Wally es un icono de la vela y el motor, una marca extraordinaria que crea sinergias con las demás marcas del Grupo Ferretti. Puedo decir que en un futuro próximo veremos el lanzamiento del nuevo y gran yate Wally. Seguro que a este yate se unirán el nuevo Riva 130 y el Ferretti Yachts 1000, esto es lo que puedo decir por ahora.

¿Puede comentar algo sobre su distribuidor regional Mennyacht, y especialmente sobre la nueva aventura de Riva en el hotel Ikador?

Mennyacht nos representa en la región desde hace más de 25 años como uno de los socios más preciados de Ferretti y la nueva empresa es como una joya en la corona de nuestra relación. Croacia es un lugar muy especial, no sólo por su impresionante paisaje y sus aguas cristalinas, sino también gracias a la asociación de Riva con el Ikador Luxury Boutique Hotel & Spa de Opatija. Este renombrado complejo costero croata alberga un exclusivo Riva Lounge y Privée que, al igual que otros destinos Riva en todo el mundo como Venecia, Formentera, París y Mónaco, personifica la más auténtica experiencia de la marca Riva.

En realidad, nos cogió por sorpresa cuando esta idea llegó a mi mesa y estoy muy orgulloso de lo que se ha hecho ya que se trata de un desarrollo fantástico. Además del Lounge y el Privée, hay disponible un magnífico Aquariva Super para explorar la hermosa costa del norte de Croacia, y debo admitir que nunca he visitado esa parte. Me encanta Croacia y he estado en Dubrovnik, Mljet y Korčula, pero nunca he visitado Split y la parte más septentrional de la que he oído que es muy bonita. Por desgracia, no tendré tiempo de visitarla este verano, ya que tengo que trabajar para compensar los tres meses de Covid que mencionamos al principio, como expliqué que tengo que vivir como 'piloto de caza'.

Texto Darko Šupuk

Fotos Grupo Ferretti & Ikador