Consejos de expertos: Secretos para preparar el barco para el verano

Con un poco de ayuda de nuestros amigos de Merk & Merk, uno de los servicios de reparación y reacondicionamiento con más éxito del Adriático, le enseñaremos a poner su barco a punto para la temporada de verano.

Como todos los propietarios de embarcaciones saben, un mantenimiento meticuloso es la base de una buena temporada de crucero. Aprenda a realizar el mantenimiento básico de varios sistemas y piezas clave de la embarcación (casco, electrónica, motores) y prepare su barco para la próxima temporada.

Merk & Merk es una empresa de servicios de reparación y reacondicionamiento situada en el pueblo pesquero de Tribunj, en el centro de la costa dálmata. Llevan 15 años en el negocio, y se han encontrado con todos los problemas que uno puede tener con cualquier parte de un barco: fibra de vidrio, electrónica, piezas mecánicas, carpintería. El mantenimiento de un yate es una tarea de todo el año, y cualquier propietario que quiera mantener su embarcación en perfecto estado en todos los aspectos (y lista para ser vendida) sabe cuánto esfuerzo requiere.

Preparando el barco para el verano en Merk & Merk

Quienes no dispongan de tanto tiempo pueden optar por la gestión de yates y dejar que el experimentado equipo de Merk & Merk se encargue de todo, incluido el papeleo, la gestión de la tripulación o la gestión del chárter.

'Este año está siendo un poco atípico debido a la situación mundial, pero las cosas están volviendo poco a poco a la normalidad. Han comenzado los preparativos para la temporada de verano, los clientes quieren que sus yates estén a punto, y Merk & Merk está a su disposición para cualquier parte de esa ardua tarea', dice Julian Merk.

Como antes de cada temporada estival, en Merk & Merk trabajan a toda máquina. La larga lista de servicios incluye protección subacuática del casco (antiincrustantes, ánodos de zinc), limpieza y pintura de elementos metálicos, como hélices, flaps o estabilizadores), lavado y pulido, reparaciones cosméticas del gelcoat, refrescado de la cubierta de teca y otras superficies de madera, pruebas de todos los sistemas y paseos de prueba.

Los barcos y yates llevan parados más tiempo del habitual, así que nuestro consejo a todos los propietarios es que comprueben todos los sistemas importantes y luego traigan su barco a nuestro taller para que lo revisemos. Esto les ahorrará mucho tiempo y preparará sus barcos para las alegrías del verano', explica Julian Merk.

Cada cliente recibe una oferta muy detallada del servicio o mantenimiento, y después elige lo que quiere que le hagamos. Nos centramos en que las ofertas y facturas sean lo más detalladas posible, para que el cliente pueda utilizarlas como historial de servicio y referencia futura. El historial de servicio puede ser un activo valioso en caso de reventa. Esto es lo que dicen los expertos de Merk & Merk sobre el mantenimiento básico de las embarcaciones.

Casco: es imprescindible aplicar una capa anual antiincrustante

La medida más importante que tienen los propietarios de embarcaciones para mantener su barco en buen estado de salud, por así decirlo, es la aplicación anual de un revestimiento antiincrustante (revestimiento antivegetativo) y la instalación de ánodos de sacrificio. El tipo de revestimiento antiincrustante se elige en función del tipo de embarcación: los cruceros deportivos suelen necesitar un revestimiento duro, mientras que la mayoría de los yates de recreo necesitan un revestimiento blando. El objetivo del revestimiento antiincrustante es proteger el casco de organismos acuáticos como las algas o los moluscos, que se adhieren al casco, lo ralentizan y aumentan el consumo de combustible. El antiincrustante es la necesidad de mantenimiento más común y todo propietario es consciente de su importancia.

La larga lista de servicios incluye protección subacuática del casco (antiincrustante, ánodos de zinc), limpieza y pintura de elementos metálicos (hélices, flaps o estabilizadores), lavado y pulido, reparaciones estéticas del gelcoat, renovación de la cubierta de teca y otras superficies de madera, comprobación de todos los sistemas y pruebas de conducción.

Los ánodos de sacrificio, como su nombre indica, son el corazón de todo sistema galvánico que protege de la corrosión las partes metálicas sumergidas de la embarcación. Los ánodos, o cinc, como se les llama a veces, son literalmente sacrificados: al ser más blandos que otros elementos metálicos sumergidos (hélices, propulsores), se corroen más rápido y se colocan en partes estratégicas del casco para atraer la acción galvánica. Un ánodo de zinc de un año de antigüedad muestra el efecto de la corrosión de forma bastante literal - demostrando que si no fuera por el ánodo, la corrosión habría tenido efecto en partes vitales.

Tanto los antiincrustantes como los ánodos de zinc son imprescindibles y cruciales para la salud de su embarcación. Otros trabajos, como el lavado y el pulido, son cosméticos, pero recomendables. Todas las condiciones meteorológicas dejan su huella en las partes de la embarcación que quedan por encima de la superficie, y la eliminación adecuada de esas marcas garantiza la satisfacción visual, además de retrasar daños posteriores. Si observa alguna grieta en el casco, no intente repararla por su cuenta, llame a un experto sea cual sea su tamaño. Incluso las grietas más finas y superficiales pueden ser señal de problemas estructurales.

Motor: mantenimiento de motores intraborda y fueraborda

Otra tarea imperativa en la lista de tareas de cada temporada es el mantenimiento del motor. Todos los fabricantes de motores proporcionan protocolos de mantenimiento para sus productos. Merk & Merk es un punto de servicio autorizado para motores marinos Volvo Penta y tiene experiencia en el mantenimiento de motores de las principales marcas. El mantenimiento más básico del motor, que debe realizarse anualmente, incluye el cambio de aceite y filtros, independientemente de las horas de funcionamiento del motor. Otros elementos vitales que deben comprobarse durante el mantenimiento del motor son las correas y los cables, y el mantenimiento debe incluir siempre la comprobación de fugas.

En Merk & Merk, los motores Volvo Penta se comprueban también utilizando herramientas de diagnóstico Volvo Penta, que muestran tanto los problemas actuales como las revisiones sugeridas. El mantenimiento del motor también debe incluir el control de válvulas, inyectores, limpieza de intercambiadores de calor y otras operaciones enumeradas en el protocolo oficial suministrado por el fabricante del motor. Este tipo de revisión debe hacerse después de 200/500/1000 horas de funcionamiento del motor, o después de un cierto número de años tras el primer uso del motor. En el caso de los motores de gasolina, las bujías deben mantenerse limpias y nuevas para que funcionen sin problemas. Los propietarios de embarcaciones propulsadas por motores fueraborda deben acordarse de revisar sus carcasas protectoras, ya que cualquier grieta puede hacer que los motores queden expuestos al agua o a la sal. En Merk & Merk son muy estrictos con el uso de piezas originales y realizan las revisiones en los intervalos sugeridos por el fabricante del motor.

Electrónica: preste atención a la antigüedad y el estado de las baterías

Los sistemas eléctricos y electrónicos son al barco lo que los vasos sanguíneos al cuerpo humano, así que no es de extrañar que sean muy complejos y, por lo general, de difícil acceso. La electricidad en las embarcaciones puede ser generada por generadores o suministrada desde tierra (corriente alterna), o producida por las propias baterías de la embarcación (corriente continua).

Como los sistemas de los barcos utilizan distintos tipos de corriente, todas las embarcaciones están equipadas con varios convertidores, que, al utilizarse todo el tiempo, son los más propensos a tener problemas. El error más común que cometen los propietarios de embarcaciones es sustituir sólo una batería averiada de un grupo: lo mejor es sustituir todo el grupo, para garantizar un funcionamiento sin problemas.

Consejos útiles para el mantenimiento

Aunque Merk & Merk están a su disposición en todo momento -y les encanta lo que hacen-, son conscientes de que a muchos clientes también les encanta trabajar en sus embarcaciones. El mantenimiento diario realizado por el propietario es el complemento más deseado a las revisiones anuales realizadas por profesionales, así que aquí van algunos de sus consejos. Lave regularmente el casco de su embarcación con agua dulce o, mejor aún, depurada. No olvide lavar el casco después de cada travesía, ya que es la mejor manera de asegurarse de que los efectos del pulido sean duraderos. Si tiene algún problema técnico, no lo resuelva usted mismo, sino póngase en contacto con un profesional. Un mantenimiento regular garantiza un alto valor de reventa, así como la satisfacción tanto del vendedor como del comprador, que es exactamente la razón por la que los expertos de Merk & Merk lo recomiendan.

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