Los fabricantes de motores, en el centro de la innovación y la descarbonización en Cannes

Desde hace varios años, la concienciación sobre el impacto de los barcos en el ecosistema marino ha llevado a los fabricantes de embarcaciones y a los navegantes a replantearse las prácticas de navegación. El más respetuoso con el medio ambiente es sin duda el yate, ya que utiliza la fuerza del viento para propulsarse.

Para quienes prefieren la propulsión motorizada, ya existen soluciones de eficiencia energética y bajo coste que aplican los organismos del sector: diseño de hélices y/o motores para reducir el consumo de energía, soluciones de filtro-lavador de partículas (sistema de lavado de gases de combustión a base de agua llamado "scrubber" para capturar partículas tóxicas), rotorsails o turbosails (conceptos basados en un cilindro giratorio que aprovecha el efecto Magnus para aumentar la potencia propulsora del barco) inyección directa en los combustibles (inyección de aditivos de hidrógeno u otros con vistas a reducir las emisiones en un 20%), propulsión 100% eléctrica o híbrida térmico-eléctrica, GNL o bioGNL (reducción del 20% de las emisiones de CO2), E-fuels (combustibles líquidos que combinan CO2 (fatal) e hidrógeno producido a partir de electricidad baja en carbono, como el e-metano, el e-amoniaco), etc.

BLUE NAV - GIRO AZUL

BlueNav es un fabricante francés de motores eléctricos e híbridos para barcos. Innovador y multipremiado, BlueNav destaca por su enfoque de hibridación suave. El motor eléctrico BlueSpin (disponible en 3 modelos) es retráctil, giratorio, compacto y ligero. Puede instalarse en embarcaciones nuevas o existentes, sin ninguna modificación estructural, y permite pasar del modo "térmico" al modo "eléctrico" en sólo unos segundos.

E-MOTION

E-Motion ofrece sistemas de propulsión híbridos de cero emisiones, con la posibilidad de cambiar a la navegación diésel-eléctrica con sólo pulsar un botón. Los sistemas híbridos e-Motion ofrecen 10 modos funcionales para la propulsión híbrida paralela y 5 modos funcionales para la propulsión en serie. Entre sus ventajas se incluyen: reducción del consumo de combustible de hasta un 30% en el modo de navegación económica y carga rápida de las baterías: 90% de carga en 35 minutos, mayor rendimiento gracias al modo Power Boost.

FIN X - FIN 5

La start-up con sede en París crea motores para embarcaciones sin hélices con aletas, y está convencida de que la mejor manera de preservar la naturaleza es inspirarse en ella. Esta nueva propulsión náutica ecológica y eficiente imita la natación de los peces. FinX ha creado Fin5, el primer motor para barcos sin hélices, 100% eléctrico y seguro del mundo. Está pensado para pequeñas embarcaciones y veleros de hasta 3 toneladas.

JEANNEAU NC 37 - Bateau hybride expérimental Bénéteau x Volvo Penta

El JEANNEAU NC 37 está equipado con un concepto híbrido-eléctrico Volvo Penta twin D4-320 DPI Aquamatic y tecnología de última generación que incluye el completo sistema de atraque con joystick de Volvo Penta y el sistema de posicionamiento dinámico, que se han adaptado para funcionar en modo eléctrico. Esta embarcación de pruebas también cuenta con una maniobrabilidad mejorada, un embrague hidráulico para un cambio silencioso a bajas revoluciones y un control mejorado gracias a la precisa funcionalidad del joystick.

MERCURY - AVATOR

Socio del Cannes Yachting Festival 2023, Mercury se expande en el mercado de los motores fueraborda eléctricos con la nueva serie Avator equipada con un potente motor de flujo cruzado que genera un alto par con poco esfuerzo. Silenciosos, silenciosos y suaves, con controles intuitivos y tecnologías avanzadas que supervisan el nivel de la batería y el tiempo de funcionamiento de la misma, los motores fueraborda Avator le permiten sumergirse plenamente en la naturaleza y explorar el agua con confianza.

TECNOLOGÍAS DE PROPULSIÓN DE LLANTA

Perfectamente adaptados para quienes desean navegar con electricidad, los motores Rim Drive sólo tienen una pieza giratoria y pueden utilizarse en cualquier tipo de embarcación. Los motores Rim transmiten su movimiento a las hélices magnéticamente.

Con diseños elegantes, duraderos y funcionales, los motores Rim Drive son totalmente impermeables, fáciles de instalar, de maniobrar en los puertos y no son susceptibles a los desechos.

EL ICONO DE BMW & TYDE

El Icon, el hidroala eléctrico fruto de la cooperación entre BMW y el constructor de barcos Tyde, es capaz de alcanzar una velocidad de 30 nudos. Está propulsado por dos motores eléctricos de 100 kW, combinados con seis baterías de 240 kWh del BMW i3. Con esta configuración, el barco tiene una autonomía de 50 millas y una velocidad de crucero de 24 nudos. Para aumentar su autonomía, confort y velocidad, el Icon está equipado con foils que reducen las necesidades energéticas hasta en un 80% en comparación con un casco convencional.

YAMAHA - XTO 450 CH

Como socio del Cannes Yachting Festival 2023, Yamaha presentará su nuevo motor XTO de 450 CV. Como líder de la gama Yamaha, ofrece una eficiencia óptima gracias a su inyección y escape directos, mejorando el empuje y reduciendo el consumo.

WHISPER YACHT - WHISPER 50

Whisper Yachts ofrece embarcaciones que utilizan exclusivamente propulsión solar-eléctrica. El sistema de propulsión es Torqeedo, que utiliza baterías BMW. Consta de dos motores eléctricos conectados a líneas de ejes y hélices. Los motores eléctricos funcionan con baterías BMW de 200 kWh. Las baterías se cargan a partir de 3 fuentes: paneles solares (30 m2) con un total de 6 kWp, conexión a la red eléctrica de tierra (13,2 kW), generador de reserva de 25 kW (2 x 25 kW opcionales).