Marcello Veronesi: Un nuevo rumbo para Cantiere Del Pardo

Hablar con las principales figuras de los constructores de yates siempre es interesante, pero cuando una persona procede de la familia que dirige al mismo tiempo una enorme empresa de moda (Oniverse gobierna marcas como Calzedonia e Intimissimi), resulta aún más intrigante. Éste es exactamente el caso de Marcello Veronesi, el nuevo CEO de Cantiere Del Pardo, el astillero que capitalizó la idea de construir cruceros de lujo de un día, al tiempo que arrastraba la historia de la famosa división Grand Soleil de veleros de crucero de alto rendimiento. Hoy, su marca rompe los 20 metros de eslora con un nuevo Pardo GT75. El año que viene, Grand Soleil lanzará un Grand Soleil Plus 80.

¿QUÉ QUERÍA CONSEGUIR CON LA COMPRA DEL ASTILLERO?
Empecemos por el principio para resumir cómo empezó esta aventura. Todo en mi vida lo decido en parte por corazón y en parte por razones empresariales, y aquí también fue la combinación de las dos. Nosotros, como empresa matriz, estamos en el camino de la diversificación del negocio por muchas razones, y creo que la industria náutica es, con diferencia, la inversión más diversificada que controlamos hasta ahora. Hay muchas razones, pero en primer lugar seleccionamos Cantiere Del Pardo al principio porque es una de las marcas más innovadoras del mercado. Fueron los primeros en proponer una idea de consola central de paseo de lujo posicionada en el nivel superior del mercado, tanto desde el punto de vista estético como de la calidad. Les elegimos también por el potencial de los nuevos proyectos que el astillero tenía y sigue teniendo en cartera. Estamos trabajando duro para desplegar la gama más antigua, en los nuevos productos que llegarán al mercado, en los próximos años. Así que esta fue la razón principal, ya que el potencial para el crecimiento de la empresa todavía estaba desatado y vamos a ver lo que viene en el futuro próximo.

¿LA OFERTA DEL ASTILLERO TAMBIÉN LE PARECE DIVERSIFICADA?
En el negocio tenemos muchos clientes, algunos de ellos pueden ser consumidores cruzados, otros tienen su propio nicho. Creemos que las tres marcas que operamos en Cantiere Del Pardo, que son Pardo Yachts, Grand Soleil y VanDutch, ya están muy bien posicionadas. Sólo queremos aumentar mucho más la calidad y la atención al cliente, considerando la experiencia del cliente en un enfoque de 360º. Se trata de un tema crítico que requiere tiempo, pero somos bastante rápidos a la hora de elegir una estrategia. Por el momento, el astillero ya se ha hecho con una parte muy importante del mercado con el nuevo Pardo GT65, el Pardo Endurance 72, el Grand Soleil 72, y también estamos construyendo el Grand Soleil 80, que estará terminado en la primavera del año que viene. Pero seguimos invirtiendo mucho en nuestro negocio principal a partir de los 40 pies, tanto en veleros como en lanchas motoras; en Dusseldorf incluso presentamos el Grand Soleil Blue, que es un barco de 33 pies.

¿CUÁL ES SU ESTRATEGIA DE CARA A LOS CONCESIONARIOS?
Nos gustaría trabajar con la gente adecuada, esta es una respuesta muy breve. La idea que subyace es simple, no tenemos ningún prejuicio, no actuamos según el libro pero somos flexibles en los términos que gracias al equipo en el astillero, en un futuro próximo ya seleccionamos socios profesionales de alta gama. La verdad es que una vez que el mercado se disparó en los últimos años, todo el mundo quería vender un barco. Ahora es el momento de seleccionar a los socios con los que queremos jugar. Más que cambiar una fórmula de distribución, trabajamos por una asociación más selecta. Preferimos sobre todo a los que sólo venden nuestras marcas por muchas razones, en primer lugar porque están dentro de la familia y muy centrados en proponer nuestras marcas y apoyar nuestros proyectos. Pero depende del mercado, de la zona, hay muchos escenarios... Estamos contentos con la red de distribuidores con la que trabajamos ahora mismo, seguimos buscando nuevos socios porque el mundo es grande y creo que todavía hay muchas oportunidades que aprovechar.

¿CUÁL ES SU PRIMER DESEO PARA CANTIERE DEL PARDO?
Creo que el mayor potencial que aún tenemos que liberar es el momento de los nuevos proyectos en el mercado. Muchos astilleros primero buscan un cliente y luego proponen los nuevos proyectos. En cambio, nosotros queremos proponer el nuevo proyecto una vez que realmente confiamos en el potencial de ese proyecto en sí. Otro objetivo es crear una comunidad de consumidores y acercar el cliente final al astillero. Esto no significa que no vendamos a través de socios, pero estar más vinculados es algo que queremos conseguir.