Crítica del SACS Strider 11: Estilo italiano, emoción deportiva

La SACS Strider 11 ofrece una fusión perfecta de diseño elegante, rendimiento deportivo y confort de lujo.

Todos los modelos de la gama Strider del conocido constructor italiano de semirrígidas SACS están diseñados para encarnar un espíritu deportivo, confort y excelentes aptitudes marinas. En esta gama, que va desde el compacto Strider 700 hasta el Strider 19, ya un crucero clásico, el Strider 11 se sitúa precisamente en el medio con una eslora de 11,51 metros.

Características de diseño del SACS Strider 11

Según el fabricante, y en consonancia con el resto de la gama Strider, este modelo toma referencias de diseño del mundo del automóvil. Sin embargo, después de haber tenido la oportunidad de probar esta embarcación específica durante el Salón Náutico de Croacia, diríamos que sus elementos de estilo externos se parecen más a una rápida motocicleta de carreras.

El puesto de mando está acompañado por dos asientos, y toda la zona se beneficia de un techo duro minimalista y deportivo que cubre con precisión el puesto de conducción. A popa de los asientos del timón hay un bar compacto que incorpora un fregadero y una parrilla/cocina oculta bajo una cubierta muy deportiva que se alinea con el lenguaje de diseño de la embarcación. Debajo de la barra, encontrará dos neveras de cajones.

La sección de popa comienza con unos paneles laterales duros ligeramente elevados que se extienden por encima de los tubos, creando una zona trasera cerrada. En la versión Openback que evaluamos, equipada con motores fueraborda, este espacio contaba con un generoso sofá en forma de U y una mesa de comedor plegable de tamaño considerable.

Ni que decir tiene que esta mesa se puede bajar hasta la altura del sofá y, con la adición de cojines, toda la parte trasera se transforma en un solárium muy resguardado con protección lateral. Junto con la zona de proa, amplia y completamente plana, que puede cubrirse totalmente con cojines, el Strider 11 ofrece auténticas posibilidades para tomar el sol.

Además, se ofrece una versión Sundeck, en la que toda la popa se destina a un solárium algo elevado y extenso. El SACS Strider 11 con motor intraborda está disponible exclusivamente en la configuración Sundeck, ya que este diseño proporciona el espacio necesario para el compartimento del motor.

Experiencia del timón y controles

Esta versión del Strider 11 cuenta con una espaciosa plataforma de popa, pero incluso las dos plataformas de la versión con motor fueraborda cuentan con secciones laterales que sobresalen lo suficientemente grandes como para permitir una cómoda entrada y salida del mar a través de los escalones montados lateralmente dentro de la plataforma derecha. Entre las plataformas se encuentran los motores fueraborda, que en nuestro modelo de prueba eran dos Mercury Verado de 400 caballos.

El espíritu deportivo visible en cada centímetro también se siente en el timón. Los dos asientos del timón están colocados bastante altos, lo que proporciona una excelente visibilidad como si se estuviera de pie, incluso estando sentado. El salpicadero es compacto para no entorpecer significativamente la navegación en este modelo, donde una buena visibilidad es esencial para el crucero.

Por lo tanto, toda la instrumentación y los datos del motor se muestran en un único plotter de pantalla táctil B&G montado en posición central en la parte vertical de la consola. La sección horizontal de la consola está organizada con el joystick de la hélice de proa a la izquierda, los interruptores convencionales del sistema de la embarcación en el centro y una pequeña pantalla junto con los controles del piloto automático a la derecha.

Junto al volante, que tiene un diseño pequeño y ajustado con una importante capacidad de ajuste de la inclinación desde una posición estándar a otra casi horizontal, se encuentran los controles del sistema de sonido Fusion a la izquierda y el familiar acelerador de doble palanca a la derecha.

Confort interior: Cama doble y baño

Junto al timón hay una puerta corredera que conduce a la cabina, situada dentro de la compacta superestructura. Su posición, dos escalones por debajo del nivel de la cubierta principal en el casco, permite una cómoda altura de pie en gran parte del interior, incluido el pequeño baño. Se trata de una característica que cabría esperar en todos los cruceros modernos comparables.

La sección delantera de la cabina cuenta con una generosa litera doble, y la cabeza incluye un lavabo de tamaño considerable, un WC eléctrico, y una ducha dedicada, utilizando eficientemente el área disponible, manteniendo una sensación despejada.

Al maniobrar en un puerto deportivo, el Strider 11 es muy ágil gracias a su manga de 3 metros, o 3,79 metros incluyendo los tubos. Si se trata de un puerto deportivo especialmente estrecho, también cuenta con una hélice de proa. Con dos motores Mercury Verado V10 de 400 CV cada uno, este modelo es muy sensible y acelera rápidamente al pisar el acelerador. A un mínimo de 650 RPM, ya alcanza los 4,2 nudos, lo que es suficiente para maniobrar en puertos deportivos.

El SACS Strider 11 planea a unos 12-13 nudos, mientras que la velocidad de crucero ideal es de 36 nudos a 4200 RPM con un consumo de combustible de 106,7 litros por hora, o una velocidad de crucero más rápida de 39 nudos a 4500 RPM con un consumo de 122,4 litros por hora. Si estas velocidades le parecen demasiado altas, también puede navegar cómodamente a 26 nudos a 3.350 RPM con un consumo de 76,8 litros por hora.

La velocidad máxima que conseguimos alcanzar durante la prueba fue de unos impresionantes 49,7 nudos a 5.500 RPM con un consumo de 262 litros por hora. Durante la prueba, había dos personas a bordo con 310 litros de combustible en el depósito, que tiene una capacidad máxima de 530 litros, y los depósitos de agua vacíos.

Rendimiento del SACS Strider 11 en el mar

Durante la prueba en un mar suavemente ondulado, la SACS Strider 11 demostró ser una semirrígida muy agradable para el crucero, completando todas las maniobras sin balanceos significativos gracias a sus grandes tubos y manteniendo un excelente agarre. Además, el radio de giro a una velocidad de crucero de aproximadamente 28 nudos fue respetable, con sólo una reducción de velocidad de un nudo.

Lo que más nos impresionó fue que, durante toda la prueba, prácticamente ninguna pulverización alcanzó el parabrisas o la zona del sofá de popa.

Combinando una navegación segura y dinámica con una notable capacidad de hasta 14 personas, el SACS Strider 11 es perfectamente adecuado como barco de persecución de yates de lujo, como crucero abierto para escapadas de fin de semana en Croacia o más allá, o como embarcación auxiliar a lugares exclusivos, lo que lo convierte en una opción convincente para los entusiastas de la náutica más exigentes.