Revisión del FIM 470 Regina: Reina de los cruceros

Este innovador crucero italiano es un pequeño y sofisticado yate rebosante de ideas frescas, con unos interiores deliciosamente diseñados.

Tras el gran éxito de su primer crucero -el crucero diurno con consola central Regina 340-, el relativamente nuevo constructor italiano de yates FIM presentó en Cannes un modelo aún más ambicioso. El 470 Regina es un crucero de consola central en toda regla, con un casco y costados altos, pero tan esbelto como el modelo anterior, más pequeño, gracias al perfil dinámico que se eleva ligeramente de popa a proa, y a la línea de ventanas negras del casco paralela a esa elevación.

Asomando por encima de los costados, la consola de mando central está protegida por un T-top y un parabrisas alto. Al igual que en el modelo anterior, los colores también son importantes en éste, y el nuevo FIM 470 Regina está disponible con casco dorado, superestructura y sofás blancos y T-top negro.

La gran plataforma de popa es sumergible, para permitir un fácil acceso al agua a los bañistas, y facilitar las maniobras del tender. Cuando está en posición baja, la plataforma permite el acceso a la cubierta principal.

En la cubierta principal, justo al lado de la plataforma, hay un gran solárium, disponible como colchoneta individual o doble (opcional), y con respaldos abatibles que permiten transformarlo en tumbonas. La plataforma se encuentra junto a la bañera, un peldaño más alta y de estilo diferente.

La bañera está amueblada con un sofá en forma de L y un bar con parrilla eléctrica, nevera para vinos y fregadero, todo de tamaño adecuado. Delante del bar, el puesto de mando central está servido por tres asientos y protegido por un T-top y un parabrisas w aide, perfectamente adecuados para todas las condiciones meteorológicas.

La consola de mando está meticulosamente diseñada, fabricada en elegante PVC negro y servida por dos pantallas táctiles multifuncionales Raymarine con una interfaz dedicada. Junto a ellas, hay una pantalla más pequeña que da servicio al sistema de motor Volvo, así como un volante compacto, dos palancas de acelerador Volvo y el joystick IPS. La proa parece bastante sencilla, hasta que se mira más de cerca y se descubre otra solución innovadora, Bow Life: el solárium de proa se divide en dos almohadillas laterales, con una gran claraboya de la cabina VIP bajo cubierta entre ellas.

Bajo cubierta, los diseñadores han trabajado tan duro y han demostrado tanta genialidad como en la cubierta. La unidad que debutó en Cannes tenía mobiliario de madera clara, suelos de madera oscura y techo de cuero blanco, pero FIM ofrece una personalización total. Junto a la consola de mando, hay unas escaleras que conducen bajo cubierta y a la pequeña cocina, que hace las veces de vestíbulo y conecta los tres camarotes: el principal, de anchura media, y los dos camarotes de invitados.

El camarote principal tiene altura para estar de pie y dispone de una cama doble colocada en un ángulo de 45 grados a la derecha y un cómodo sofá a la izquierda. Además de las ventanas laterales de doble altura, el camarote principal tiene otro panel de cristal que lo conecta con la cabina de ducha (opcional). Los baños son elegantes, con lavabos de acero inoxidable de diseño con acabado cerámico, y grifería y duchas con revestimiento de PVD protegido contra arañazos. El camarote VIP de proa dispone de una gran cama en la misma proa y un cabezal privado, además de un amplio escritorio. Este rincón de estudio se sustituye en la versión de tres camarotes por un pequeño camarote de invitados con camas Pullman.

En versión estándar, el FIM 470 Regina está propulsado por 2 x IPS 650 (2 x 480 CV), mientras que en Cannes probamos una unidad propulsada por 2 x Volvo IPS 800 (2 x 600 CV). Alcanzamos la velocidad de planificación a 17 nudos (200 rpm, 112 litros de combustible por hora), y pasamos de 0 a 20 en 11 segundos. La velocidad de crucero óptima es de 26 nudos (2500 rpm, 155 l/h), y el consumo de combustible sube a 230 l/h a 33 nudos de velocidad de crucero. La velocidad máxima es de 39 nudos, sin carga.

El FIM 470 Regina es un modelo meticulosamente diseñado que muestra una visión y un potencial dignos de un modelo mucho mayor de un constructor mucho mayor, y otra prueba de que los constructores más pequeños pueden ser más que competitivos en el mercado.

Tekst Mlađan Marušić

Fotografía FIM