Sanlorenzo presenta el nuevo 74Steel, su yate más grande hasta la fecha
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El buque insignia de Sanlorenzo, de 74 m de eslora, combina acero y aluminio con propulsión diésel-eléctrica, y cuenta con una cubierta de 300 m² para el armador, un club de playa de 290 m² y salones llenos de luz.
Sanlorenzo ha desvelado el primer 74Steel antes de su botadura en La Spezia, un hito que redefine lo que el acero puede lograr en el mar. Con 74 metros de eslora y unos 1.900 GT, este nuevo superyate insignia es el más grande jamás construido por el astillero italiano. Un verdadero yate de lujo, que combina tecnología de vanguardia, interiores personalizados, y el refinamiento discreto que se ha convertido en la firma de Sanlorenzo.
Presentación del 74Steel
Desarrollado sobre una plataforma técnica prediseñada, el 74Steel ofrece flexibilidad sin concesiones. Ya se han vendido tres cascos, y se está negociando un cuarto, cada uno con interiores, distribuciones y diseños de proa únicos.
Aunque la plataforma está concebida para 72 metros de eslora total, las esloras reales varían según la configuración. La propulsión también difiere: las dos primeras unidades cuentan con sistemas diesel-eléctricos, la tercera con ejes convencionales, lo que demuestra la adaptabilidad de Sanlorenzo a la visión de cada armador.
Flexibilidad y personalización
La plataforma 74Steel permite que cada yate se adapte a la visión del propietario manteniendo la integridad de la ingeniería. Las diferencias en la propulsión, la distribución interior y la configuración de proa demuestran la adaptabilidad incorporada en la estructura prediseñada.
Diseño e interiores
El exterior, obra de Zuccon International Project, combina líneas fluidas con calma arquitectónica. Una proa vertical y una popa dinámica definen el primer casco, uniendo forma y función.
Los interiores de Francesco Paszkowski con Margherita Casprini continúan este enfoque escultural, con muebles curvados y texturas orgánicas que dan forma a espacios para la luz, el flujo y la conexión.
Vida a bordo
La vida a bordo se desarrolla en seis cubiertas. La cubierta de sol ofrece cenas al aire libre, un bar, hamacas, jacuzzi y una hoguera en proa con vistas panorámicas. La cubierta del armador es un refugio privado de 130 m² con salón, oficina, baños tipo spa y una terraza delantera con jacuzzi. La cubierta del puente alberga un timón integrado, un helipuerto táctil y un salón en el cielo que se abre a una terraza para comer al aire libre.
La cubierta principal cuenta con cinco suites para invitados, incluida una VIP de manga completa, y un salón y comedor de 130 m², con puertas correderas que conectan con el exterior y una piscina con fondo de cristal que ilumina el club de playa situado debajo.
La cubierta inferior alberga a la tripulación, una cocina profesional, garajes para embarcaciones auxiliares y un centro de bienestar con gimnasio, spa, sauna, hammam, piscina de inmersión y sala familiar, con baluartes plegables que amplían el club de playa a nivel del mar. En la cubierta de tanques hay almacenes, cámaras frigoríficas, una bodega y zonas para la tripulación. En uno de los cascos hay incluso cultivos hidropónicos para productos frescos.
Plataforma técnica avanzada
Un elemento definitorio del primer 74Steel es su sistema diésel-eléctrico, que permite reutilizar los espacios técnicos para zonas de recreo, sobre todo en el amplio club de playa y el spa.
Diseñado internamente con Siemens Energy, el sistema utiliza seis generadores Volvo Penta-Mase de velocidad variable que impulsan dos Schottel E-Pods de 1.000 kW, respaldados por baterías de litio hierro fosfato LEHMANN COBRA refrigeradas por agua con una capacidad combinada de 1,5 MWh.
El sistema de climatización del yate emplea tecnología de volumen de aire variable para ajustar el caudal de aire y la temperatura en tiempo real, garantizando el confort, la eficiencia y un entorno silencioso en todo momento.
Fotos y vídeo Sanlorenzo
