Sanlorenzo presenta el 58Steel con una nueva propulsión híbrida

Quince años después de redefinir el diseño de yates de acero, Sanlorenzo presenta el 58Steel, el evolucionado sucesor del 57Steel. El nuevo modelo trae un sistema de propulsión híbrido eléctrico diesel, una plataforma rediseñada y volúmenes ampliados que reflejan el compromiso de la marca con la proporción, la innovación y la ingeniería enfocada al futuro.

La línea de acero de Sanlorenzo, lanzada por primera vez en 2010, estableció nuevas expectativas de fuerza, equilibrio y elegancia. El 58Steel continúa esta trayectoria. Diseñado por Zuccon International Project, es un metro más largo, más ancho de manga y mucho más versátil, con cero emisiones de crucero posible gracias a la tecnología híbrida.

El 58Steel encarna un superyate que redefine la proporción, la privacidad y el rendimiento, ofreciendo una nueva dimensión de crucero silencioso y sostenible", dijo Massimo Perotti, Presidente Ejecutivo de Sanlorenzo.

Los volúmenes interiores se aproximan a los de un yate de 64 metros, con distribuciones diseñadas para ofrecer flexibilidad. La cubierta inferior ofrece dos camarotes VIP de manga completa, mientras que la cubierta principal incluye un Supreme VIP. La cubierta superior forma un refugio privado para el propietario con una suite panorámica, piscina, oficina y salón convertible.

El club de playa se abre por tres lados para crear una terraza sobre el mar, completa con bar, hammam, gimnasio y zona de belleza. El sistema híbrido, alimentado por cinco generadores de 425 kW y un paquete de baterías de un MWh, reduce las emisiones en torno a un diez por ciento y permite un funcionamiento silencioso o sin emisiones durante periodos prolongados.

Una sala de máquinas de una sola cubierta rediseñada libera más de cuarenta metros cuadrados para uso de los huéspedes. Los interiores del Departamento de Estilo de Sanlorenzo combinan maderas oscuras con mármol Calacatta Borghini y nácar para crear un ambiente tranquilo y refinado.

Las líneas exteriores mantienen la claridad arquitectónica del estudio, mientras que la ampliación de la cubierta del puente mejora tanto la función como la forma. El club de playa de tres lados sigue siendo la característica definitoria del yate, convirtiendo la ingeniería precisa en una conexión serena con el mar.