Pelješac: la península de la sal, las ostras y el vino, tu próximo destino en yate

Desde playas vírgenes y bodegas de renombre hasta las legendarias ostras de Ston y un auténtico estilo de vida mediterráneo, Pelješac sigue cautivando a los navegantes que exploran el sur del Adriático. La finalización del puente de Pelješac y la nueva circunvalación de Ston ha transformado el acceso a la península sin alterar su carácter marítimo, lo que hace que sea más fácil que nunca disfrutar del equilibrio perfecto entre fondeaderos recónditos y experiencias excepcionales en tierra.

Durante siglos, Pelješac ha sido un punto de paso natural a lo largo de las históricas rutas marítimas desde Dubrovnik. Las cómodas travesías diarias de entre 20 y 40 millas náuticas —la distancia ideal que separa Dubrovnik de muchas de las mejores bahías de la península, así como de la vecina Korčula— hacen que este tramo de costa sea perfecto para navegar sin prisas.

Navegando a vela, el paisaje se despliega en una sucesión constante: densos bosques de pinos, viñedos que descienden hacia el mar, acantilados escarpados, calas de arena y muelles de piedra atemporales, cada uno de los cuales añade otro capítulo memorable a un viaje por el Adriático.

Pelješac aún conserva un toque de misterio

La península de Pelješac, la segunda en tamaño solo después de Istria, se extiende desde el istmo de Ston hasta Lovište, abarcando 80 millas náuticas a lo largo de la costa adriática. Alberga una gran riqueza de atractivos históricos, culturales y naturales, pero sigue sin explotarse lo suficiente en el turismo náutico.

A diferencia de la ciudad de Ston, materialista y de carácter secular, que siempre ha reflejado la estructura de una ciudad, la península de Pelješac se ha asociado desde la antigüedad con una cierta dosis de misticismo, herejía y significados ambiguos. Algunos escritores han acogido con entusiasmo esta idea, presentándola como la tierra natal de brujas, hadas y otras criaturas míticas, para lo cual cuentan con abundantes pruebas en los documentos que quedaron tras la persecución y la quema de mujeres desafortunadas durante los siglos XVII y XVIII.

Sin embargo, la verdadera razón que subyace a la división cultural entre Ston y Pelješac —que aún hoy persiste con fuerza entre la población local— radica en el hecho de que el sistema de la República era feudal, y los habitantes de los pueblos de Pelješac eran siervos clásicos agobiados por estrictas imposiciones y un control riguroso. Entre estas imposiciones, destaco la prohibición de cambiar de «contrada», es decir, de las cinco zonas económicas de la península.

La parte oriental de la península comienza en el cabo Vratnik, conectado con la bahía de Mrginj, uno de los fondeaderos más bellos del Adriático meridional. Desde allí hasta la localidad de Ston se extiende un canal de cinco millas de longitud, balizado con faros rojos y verdes situados sobre cubos de hormigón para facilitar la navegación. Es fundamental observarlos con atención, ya que las profundidades en el centro del canal oscilan entre los tres y los siete metros.

En la vertiente sur del canal de Ston —que, en realidad, debería denominarse bahía, ya que no tiene otra salida— se encuentran el pequeño puerto de Broce y la pintoresca bahía de Kobaš. Desde hace décadas, es conocida como un lugar imprescindible para los navegantes que enriquecen sus viajes con la excelente gastronomía local.

Al fondo del canal hay un pequeño embarcadero donde las embarcaciones atracan de costado. Si no encuentras sitio en el embarcadero, te recomiendo que pidas a alguien un amarre lateral y evites fondear, ya que el fondo es fangoso y las anclas tienden a arrastrarse en cuanto se levanta el viento. Es posible abastecerse de agua en una boca de riego cercana al embarcadero, y el calado máximo es de solo tres metros.

Pelješac: playas a la sombra de densos pinos

Navegar por la vertiente sur de Pelješac hacia el oeste comienza con un recorrido por una serie de pintorescas bahías y playas, entre las que merece una mención especial Pržina. Es una de las pocas playas de arena a las que se puede llegar en coche. Si te alcanza un fuerte viento mistral, lo mejor es desplazarse más al oeste, a la bahía protegida de Smokvina o, mejor aún, a Ribnja, donde, cuando hace buen tiempo, puedes pasar la noche y disfrutar de un silencio perfecto en un barco amarrado a la orilla.

La siguiente bahía es Prapratno (que recomiendo saltarse), un destino para numerosos turistas que acuden en coche a bañarse y un puerto de embarque para el ferry que viaja a Sobra, en la isla de Mljet. Sin embargo, un destino náutico que merece la pena visitar, al menos para bañarse frente a playas de arena a la sombra de densos bosques de pinos, se encuentra en la bahía delimitada por Žuljana al este y Trstenik al oeste. Ambos puertos ofrecen un refugio seguro contra el viento mistral y están rodeados de una serie de calas más pequeñas, perfectas para excursiones de un día.

Žuljana es un puerto para embarcaciones de hasta 12 metros de eslora, pero el muelle suele estar ocupado por una embarcación de buceo del club de buceo cercano. Al tratarse de un destino más asequible para los turistas de los países del Este, no resulta tan atractivo para pasar la noche, sobre todo porque toda la actividad se desarrolla justo en el muelle, ante tus propios ojos.

A diferencia de Žuljana, Trstenik, cuyos habitantes siempre se han dedicado a la agricultura, es una típica localidad marítima y comercial con uno de los rompeolas más bonitos de nuestra costa del Adriático. Servía de lugar de atraque para grandes buques mercantes que transportaban vino. Debido a la configuración de las colinas circundantes, amarrar durante la noche en Trstenik cuando sopla la bura (viento del norte) resulta extremadamente peligroso.

Península de Pelješac: un paraíso para los amantes del vino

Continuando hacia el oeste, en dirección a Orebić, los fértiles viñedos de Plavac Mali, los famosos viñedos de Dingač y la región de Postup, íntegramente cubierta de viñedos, adornan las escarpadas costas. Cada año, nuevas plantaciones amplían los viñedos de Dingač, mientras que Postup está totalmente cubierto de viñedos.

En ambas localidades se cosechan uvas de Plavac Mali de una calidad excepcional, y los vinos que llevan su nombre solo se diferencian en su aroma específico, influido por las características distintivas del suelo de Postup, que solo tiene entre 600 y 700 metros de ancho. Aquí se pueden encontrar algunas de las mejores bodegas croatas reunidas en un mismo lugar.

En el extremo más alejado de Postup, hacia Mokalo, yace el pecio del barco montenegrino Boka, que encalló y se partió en dos allí en la década de 1970, lo que lo convierte en un lugar atractivo para los buceadores. Los aficionados a la pesca submarina también disfrutarán de esta zona entre Dingač y Postup, ya que el mar de los alrededores es increíblemente rico en peces.

Orebić: la ciudad de los capitanes y armadores

En las laderas noroeste de la península, en las laderas de Zmijino Brdo, bajo la cima de San Elías, se desarrolló entre los siglos XVI y XX la ciudad de Orebić, conocida por sus capitanes y armadores. Hoy en día, debido a la construcción rápida y desregulada desde la década de 1960 y al desarrollo del turismo de masas, el aspecto de la ciudad ha cambiado drásticamente.

La vida, que antes giraba exclusivamente en torno al mar y a la carretera costera, se ha desplazado ahora a la carretera superior, lo cual es lógico si se tiene en cuenta que los recién llegados (especialmente tras la reciente guerra) han alterado significativamente la estructura de la ciudad y los hábitos de sus habitantes.

El recuerdo de las grandes familias armadoras de Orebić, como los Orebić, los Fisković, los Zubović, Ljubak o Rusković, se conserva ahora en colecciones privadas, en el monasterio franciscano de Nuestra Señora de los Ángeles, en la iglesia votiva de los marineros de Pelješac y en el Museo Marítimo, fundado en 1957 por nuestros académicos bajo los auspicios de la antigua Academia Yugoslava de Ciencias y Artes (JAZU).

Perna, Kučište y Viganj: destinos muy apreciados por los aficionados al windsurf

Orebić es más adecuado para embarcaciones de hasta 12 metros de eslora y, debido a la proximidad de los puertos deportivos de Korčula y Lumbarda, suele estar relativamente menos concurrido incluso en plena temporada. Los amarres disponen de conexiones de agua y electricidad, y lo único con lo que hay que tener cuidado es con la difícil entrada cuando sopla el habitual y fuerte viento maestral, que empuja las olas lateralmente y puede suponer un problema adicional para los navegantes menos experimentados.

Hacia el noroeste de Orebić se encuentran Perna, Kučište y Viganj, destinos preferidos por los windsurfistas y kitesurfistas que aprovechan el viento maestral habitual, que prácticamente llena el canal de Pelješac durante la tarde. Al navegar por este paso, se recomienda gobernar la embarcación manualmente en lugar de confiar en el piloto automático, ya que incluso los windsurfistas sin experiencia pueden desviarse ocasionalmente del rumbo y acabar en el agua.

La bahía de Lovište: una excelente opción para los amantes de la náutica

Dos cabos, Lovište y Osičac, enmarcan la costa occidental de Pelješac y la bahía de Lovište, lo que proporciona un excelente refugio para los amantes de la navegación en cualquier condición de viento. Este antiguo refugio de pescadores cobró vida durante el siglo pasado, gracias a la llegada de gente trabajadora pero empobrecida procedente de Hvar, que se mezcló con la población local.

No muy lejos de Lovište se encuentra uno de los rincones más peculiares de la costa, rodeado de leyendas sobre criaturas míticas: la zona de Nakovane, donde se sitúan dos pueblos abandonados del mismo nombre. Los habitantes de Lovište aún recuerdan los tiempos en que solían pasear con sus compañeros por las calles empedradas de estos pintorescos pueblos, ir al colegio y trabajar la tierra, sobre todo sembrando trigo.

Nakovane fue en su día el centro administrativo de la parte norte de la isla, con una zona costera que abarcaba bahías como Lasovka, Duboka, Kordunja y Bezdija, y se extendía hasta Lozić, un tramo que incluso Eslovenia envidiaría.

Uvala Divna: una auténtica joya del Adriático

Los aproximadamente veinte residentes que quedan, dispersos por todo el mundo, se han reunido ahora en la asociación Nakovana, encargándose de evitar que la vegetación invada las casas de piedra y las calles. Todos se reúnen allí durante la festividad de la Natividad de la Virgen María, la patrona del pueblo.

En las inmediaciones de estos dos asentamientos abandonados, hacia el noreste, se encuentra la Cueva de Nakovana, una cueva y yacimiento arqueológico de un santuario ilirio en Pelješac. Durante la Segunda Guerra Mundial sirvió de refugio para la población local, pero hoy en día, debido a su valor arqueológico, está cerrada con verjas de hierro, lo que dificulta el acceso sin que un guardián lo autorice.

La costa noreste de Pelješac sigue siendo una de las menos visitadas de nuestro Adriático. La razón de ello no es la supuesta falta de atractivo de las numerosas calas e islotes que salpican la costa de Pelješac, sino más bien su posición geográfica, «fuera del alcance», como dirían los marineros. A unas millas más allá del cabo Lovišće, se encuentran las bahías de Rasoha, Bezdija, Duba y Tajsa, y un poco más allá está la verdadera joya de nuestro mar, Uvala Divna.

De Trpanj a «Malo More» (Pequeño Mar)

El puerto principal de esta parte de Pelješac es Trpanj. Gracias a su conexión con Metković, se convirtió en el centro comercial más importante de esta zona del Adriático durante los siglos XVIII y XIX.

Desde entonces, el puerto de Trpanj ha sido aún más protegido mediante rompeolas. Aunque es uno de los más seguros del Adriático meridional, por desgracia solo sirve como puerto de transbordadores.

Al este de Trpanj se encuentra el puerto de Drače. Sus dos imponentes rompeolas, que protegen por completo la bahía, están igualmente desiertos incluso en plena temporada. Lo mismo puede decirse de Brijesta, la localidad natal de la familia Bjeloučić, los primeros criadores de ostras de nuestro país. La bahía está bien protegida por varios islotes situados frente a ella, y el propio pueblo cuenta con un embarcadero con capacidad para varias embarcaciones.

La ruta marítima al sureste desde allí conduce a la bahía de Malostonski, también conocida como «Malo More» (Pequeño Mar), como les gusta llamarla a los lugareños. Esta zona solía ser rica en peces, pero hoy en día depende exclusivamente del cultivo de ostras y mejillones. Es importante señalar que, al otro lado del cabo Blace, comienza la costa de Bosnia y Herzegovina, por lo que es aconsejable ceñirse a las rutas de navegación señalizadas.

Pelješac es una parada imprescindible para los amantes de las ostras

La navegación por el Malo More (Mar Pequeño) puede resultar extremadamente peligrosa debido a la presencia de numerosas granjas de marisco. Mi consejo es evitar navegar por esta zona por la noche. La ruta de navegación tras Luka y Hodilje, donde también hay un puerto con una profundidad de hasta 2,5 metros, termina en Mali Ston.

Para los pocos que llegan a este punto final de la parte navegable de la bahía, hay numerosos restaurantes disponibles tanto en Mali Ston como en Veliki Ston. La especialidad que no puede faltar en el menú son las ostras. 

Se pueden degustar de innumerables formas: crudas, a la parrilla, fritas, al horno, con salsas o en sopas cremosas. Cabe destacar que la bahía de Malostonski es una de las pocas zonas donde ha sobrevivido la ostra plana europea (Ostrea edulis), ya que fue diezmada por una enfermedad en el resto de Europa a principios del siglo pasado.

Para la última visita, dirígete a Mali Ston

Este manjar es muy nutritivo, ya que su carne contiene muchas proteínas, hidratos de carbono y vitaminas. Sin embargo, creo que la mayoría de la gente las consume por sus reconocidas propiedades afrodisíacas. Las ostras están más deliciosas en invierno, sobre todo en marzo, cuando se celebra en estas regiones la «fiesta de la ostra». Nuestro recorrido termina en Mali Ston.

Allí, frente a la Torre de Koruna, también concluye el ramal norte de las murallas de Ston, marcando la frontera que ha separado la península de Pelješac de la parte sur del istmo desde su creación, creando un espacio que ha mantenido su pacífico ritmo interno durante siglos: una auténtica «terra incognita».