Pelješac: Península de sal, ostras y vino - Su próximo destino en yate

Maravillosas playas, encanto mediterráneo, algunas de las mejores bodegas croatas en un mismo lugar y la posibilidad de practicar actividades deportivas son sólo algunas de las razones por las que Pelješac se convierte año tras año en un destino veraniego cada vez más atractivo.

Conocida como ruta de navegación milenaria, especialmente desde Dubrovnik, la navegación diaria habitual abarca entre 20 y 40 millas náuticas, que resulta ser la distancia desde Dubrovnik hasta algunos de los fondeaderos importantes de esta península y su isla vecina de Korčula.

Esta ruta está muy arraigada en mi conciencia, así que explorar las diversas vistas de densas copas de pinos, viñedos, acantilados, playas de arena y costas de piedra fue un verdadero placer.

Pelješac sigue teniendo un toque místico

La península de Pelješac, la segunda en extensión después de Istria, se extiende desde el istmo de Ston hasta Lovište, recorriendo 80 millas náuticas a lo largo de la costa adriática. Alberga una gran riqueza de atractivos históricos, culturales y naturales, pero sigue infrautilizada en el turismo náutico.

A diferencia de la materialista y secular Ston, que siempre ha reflejado la estructura de una ciudad, la península de Pelješac se ha asociado desde la antigüedad con una cierta dosis de mística, herejía y significados ambiguos. Algunos escritores han abrazado con entusiasmo esta noción, presentándola como la patria de brujas, hadas y otras criaturas míticas, de lo que tienen sobradas pruebas en los documentos dejados tras la persecución y quema de mujeres desafortunadas durante los siglos XVII y XVIII.

Sin embargo, la verdadera razón de la división cultural entre Ston y Pelješac, que aún hoy persiste con fuerza entre la población local, reside en el hecho de que el sistema de la República era feudal, y los habitantes de los pueblos de Pelješac eran siervos clásicos agobiados por imposiciones y controles estrictos. Entre estas imposiciones, destaco la prohibición de cambiar de contrada, es decir, las cinco zonas económicas de la península.

La parte oriental de la península comienza en el cabo Vratnik, conectado con la bahía de Mrginj, uno de los fondeaderos más bellos del Adriático meridional. Desde allí hasta la ciudad de Ston se extiende un canal de ocho kilómetros, marcado con faros rojos y verdes colocados sobre cubos de hormigón para facilitar la navegación. Es imprescindible observarlos con atención porque las profundidades en medio del canal oscilan entre tres y siete metros.

En la vertiente sur del canal de Ston, que en realidad debería llamarse bahía porque no tiene otra salida, se encuentran el pequeño puerto de Broce y la pintoresca bahía de Kobaš. Desde hace décadas, se conoce como un lugar imprescindible para los navegantes que enriquecen sus viajes con la excelente cocina local.

En el fondo del canal, hay un pequeño muelle donde los barcos atracan de costado. Si no encuentra sitio en el paseo marítimo, le recomiendo que pida a alguien un amarre lateral y evite fondear porque el fondo es fangoso y las anclas tienden a arrastrarse en cuanto se levanta el viento. Es posible obtener agua de una boca de riego cercana en el paseo marítimo, y el calado máximo es de sólo tres metros.

Pelješac: Playas a la sombra de densos pinos

La navegación por la vertiente sur de Pelješac hacia el oeste comienza con un recorrido por una serie de pintorescas bahías y playas, entre las que merece una mención Pržina. Es una de las pocas playas de arena a las que se puede llegar en coche. Si le sorprende un fuerte viento de mistral, lo mejor es desplazarse más al oeste, a la protegida bahía de Smokvina o, mejor aún, a Ribnja, donde, cuando hace calma, puede pasar la noche y disfrutar de un silencio perfecto en un barco amarrado a la orilla.

La siguiente bahía es Prapratno (que recomiendo omitir), destino de numerosos turistas que vienen a nadar en coche y puerto de embarque del ferry que viaja a Sobra, en la isla de Mljet. Sin embargo, un destino náutico que merece la pena visitar, al menos para nadar frente a playas de arena a la sombra de densos pinares, se encuentra en la bahía delimitada por Žuljana al este y Trstenik al oeste. Ambos puertos ofrecen un refugio seguro del viento mistral y están rodeados por una serie de calas más pequeñas que son perfectas para excursiones de un día.

Žuljana es un puerto para embarcaciones de hasta 12 metros de eslora, pero el paseo marítimo suele estar ocupado por un barco de buceo del cercano club de submarinismo. Al ser un centro turístico más asequible para los turistas de países del Este, no resulta tan atractivo para pernoctar, sobre todo porque toda la acción tiene lugar en el paseo marítimo, delante de sus ojos.

A diferencia de Žuljana, Trstenik, cuyos habitantes siempre se han orientado hacia la agricultura, es una típica ciudad marítima y comercial con uno de los rompeolas más bellos de nuestro lado del Adriático. Sirvió de lugar de atraque para grandes barcos mercantes que transportaban vino. Debido a la configuración de las colinas circundantes, amarrar durante la noche en Trstenik durante un bura (viento del norte) es extremadamente peligroso.

Península de Pelješac: Paraíso para los entusiastas del vino

Siguiendo hacia el oeste, en dirección a Orebić, los ricos viñedos de Plavac Mali, los renombrados viñedos de Dingač y la región de Postup, totalmente cubierta de viñedos, adornan las escarpadas orillas. Cada año, nuevas plantaciones amplían los viñedos de Dingač, mientras que Postup está totalmente cubierta de viñedos.

De ambos lugares se cosechan uvas Plavac Mali de calidad excepcional, y los vinos que llevan su nombre sólo difieren en su aroma específico, influido por las características propias del suelo de Postup, que sólo tiene entre 600 y 700 metros de anchura. Aquí se encuentran algunas de las mejores bodegas croatas.

En el extremo de Postup, hacia Mokalo, se hallan los restos del barco montenegrino Boka, que encalló y se partió allí en los años 70, lo que lo convierte en un lugar atractivo para los submarinistas. Los aficionados a la pesca submarina también encontrarán alegría en esta zona entre Dingač y Postup, ya que el mar circundante es increíblemente rico en peces.

Orebić: La ciudad de los capitanes y los armadores

En la vertiente noroeste de la península, en las laderas de Zmijino Brdo bajo el pico de San Elías, se desarrolló entre los siglos XVI y XX la ciudad de Orebić, conocida por sus capitanes y armadores. Hoy en día, debido a la construcción rápida y no regulada desde la década de 1960 y al desarrollo del turismo de masas, el aspecto de la ciudad ha cambiado drásticamente.

La vida, que solía girar exclusivamente en torno al mar y la carretera costera, se ha desplazado ahora a la carretera superior, lo cual es lógico si se tiene en cuenta que los recién llegados (especialmente tras la reciente guerra) han alterado significativamente la estructura de la ciudad y los hábitos de sus residentes.

El recuerdo de las grandes familias armadoras de Orebić, como Orebić, Fisković, Zubović, Ljubak, Rusković, se conserva ahora en colecciones privadas, el monasterio franciscano de Nuestra Señora de los Ángeles, la iglesia votiva de los marineros de Pelješac y el Museo Marítimo, creado en 1957 por nuestros académicos bajo los auspicios de la antigua Academia Yugoslava de Ciencias y Artes (JAZU).

Perna, Kučište y Viganj: destinos muy apreciados por los windsurfistas.

Orebić es más adecuada para embarcaciones de hasta 12 metros de eslora, y debido a la proximidad de los puertos deportivos de Korčula y Lumbarda, puede estar relativamente menos concurrida incluso en plena temporada. Los amarres ofrecen conexiones de agua y electricidad, y lo único con lo que hay que tener cuidado es con la desafiante entrada durante el fuerte viento maestral habitual, que empuja las olas hacia los lados y puede ser un problema adicional para los navegantes menos experimentados.

Moviéndose hacia el noroeste desde Orebić, encontrará Perna, Kučište y Viganj, destinos favoritos de windsurfistas y kitesurfistas que aprovechan el viento maestral regular, que prácticamente llena el canal de Pelješac durante la tarde. Mientras se navega por este pasaje, se recomienda gobernar el barco manualmente en lugar de confiar en el piloto automático, ya que incluso los windsurfistas inexpertos pueden desviarse ocasionalmente de su rumbo y acabar en el agua.

Bahía de Lovište: Una excelente opción para los entusiastas de la náutica

Dos cabos, Lovište y Osičac, encierran la costa occidental de Pelješac y la bahía de Lovište, proporcionando un excelente refugio para los entusiastas de la náutica en todas las condiciones de viento. Este antiguo refugio pesquero cobró vida durante el siglo pasado, gracias a la llegada de gente trabajadora pero empobrecida procedente de Hvar que se entremezcló con la población local.

No lejos de Lovište, encontrará una de las partes más peculiares de la costa, rodeada de leyendas de criaturas míticas: la zona de Nakovane, donde se encuentran dos pueblos abandonados del mismo nombre. Los habitantes de Lovište aún recuerdan los tiempos en que paseaban con sus compañeros por las calles empedradas de estos pintorescos pueblos, iban a la escuela y trabajaban la tierra, sobre todo sembrando trigo.

Nakovane fue en su día el centro administrativo de la parte norte de la isla, con una zona costera que abarcaba bahías como Lasovka, Duboka, Kordunja, Bezdija y se extendía hasta Lozić, una extensión que hasta Eslovenia envidiaría.

Uvala Divna: Una auténtica joya del Adriático

La veintena de residentes que quedan, repartidos por todo el mundo, se reúnen ahora en la asociación Nakovana, cuidando de que la vegetación no invada las casas y calles de piedra. Todos se reúnen allí durante la festividad de la Natividad de la Virgen María, patrona del pueblo.

En las inmediaciones de estos dos asentamientos abandonados, hacia el noreste, se encuentra la cueva de Nakovana, cueva y yacimiento arqueológico de un santuario ilirio en Pelješac. Durante la Segunda Guerra Mundial sirvió de refugio a la población local, pero hoy, debido a su valor arqueológico, está cerrada con verjas de hierro, lo que dificulta la entrada sin un guardián que permita el acceso.

La parte noreste de Pelješac sigue siendo una de las costas menos visitadas de nuestro Adriático. La razón no es la posible falta de atractivo de las numerosas calas e islotes que bordean la costa de Pelješac, sino su posición geográfica, "fuera de alcance", como dirían los marineros. Unas millas más allá del cabo Lovišće se encuentran las bahías de Rasoha, Bezdija, Duba y Tajsa, y un poco más allá está la verdadera joya de nuestro mar, Uvala Divna.

De Trpanj a Malo More (Mar Pequeño)

El puerto principal de esta parte de Pelješac es Trpanj. Gracias a su comunicación con Metković, se convirtió en el centro comercial más fuerte de esta parte del Adriático durante los siglos XVIII y XIX.

Desde entonces, el puerto de Trpanj se ha protegido aún más con rompeolas. Aunque es uno de los más seguros del Adriático meridional, lamentablemente sólo sirve como puerto de transbordadores.

Al este de Trpanj está el puerto de Drače. Sus dos poderosos rompeolas, que protegen completamente la bahía, están igualmente vacíos incluso en plena temporada. Lo mismo puede decirse de Brijesta, la ciudad natal de la familia Bjeloučić, los primeros criadores de ostras de nuestro país. La bahía está bien protegida por varios islotes frente a ella, y el propio pueblo cuenta con un embarcadero en el que caben varias embarcaciones.

Desde allí, la ruta marítima hacia el sureste conduce a la bahía de Malostonski, también conocida como "Malo More" (Mar Pequeño), como les gusta llamarla a los lugareños. Esta zona solía ser rica en pescado, pero hoy en día depende exclusivamente del cultivo de ostras y mejillones. Es importante tener en cuenta que al otro lado del cabo Blace comienza la costa de Bosnia-Herzegovina, por lo que es aconsejable ceñirse a las rutas de navegación señalizadas.

Pelješac es una parada imprescindible para los amantes de las ostras

La navegación por el Malo More (Mar Pequeño) puede ser extremadamente peligrosa debido a la presencia de numerosos criaderos de moluscos. Mi consejo es que evite navegar por esta zona de noche. La ruta de navegación después de Luka y Hodilje, donde también hay un puerto con una profundidad de hasta 2,5 metros, termina en Mali Ston.

Para los pocos que llegan a este punto final de la parte navegable de la bahía, hay numerosos restaurantes disponibles tanto en Mali Ston como en Veliki Ston. La especialidad que forma parte esencial del menú son las ostras. Se pueden degustar de innumerables maneras: crudas, a la plancha, fritas, al horno, con salsas o en sopas cremosas. Cabe destacar que la bahía de Malostonski es una de las pocas zonas donde ha sobrevivido la ostra plana europea (Ostrea edulis), diezmada por las enfermedades en el resto de Europa a principios del siglo pasado.

Para la visita final, diríjase a Mali Ston

Este manjar es muy nutritivo, ya que su carne contiene muchas proteínas, carbohidratos y vitaminas. Sin embargo, creo que la mayoría de la gente las consume por sus conocidas propiedades afrodisíacas. Las ostras son más deliciosas en invierno, sobre todo en marzo, cuando se organiza el "festival de la ostra" en estas regiones. Nuestro viaje termina en Mali Ston.

Allí, frente a la Torre Koruna, concluye también el ramal norte de las Murallas de Ston, que marcan el límite que ha separado la península de Pelješac del lado sur del istmo desde su creación, creando un espacio que ha mantenido su apacible ritmo interno durante siglos: una auténtica "terra incognita".

Texto Ljubo Gamulin

Fotos TZO Orebić/Boris Jović, TZO Trpanj, HTZ/Ivo Biočina, Ivo Pervan, TZ Ston, Mario Jelavić, Boris Kačan & Antonio Rosetti