Pershing 5X Review: Ring Craft

Puede que el nuevo Pershing 5X compita en la división de peso más ligero, pero el yate básico sigue flotando como una mariposa, picando como una abeja y demostrando ser otro fuera de serie.

Con unas placas de moda que se han convertido en alas aerodinámicas barridas hacia atrás, ahora un leitmotiv de Pershing, un perfil agresivamente dinámico, rápidas líneas desenvueltas que exudan una sensación de velocidad incluso cuando está amarrado al muelle y un esculpido acristalamiento negro que corta y corona el brillante casco blanco metálico, incluso antes de que suene la primera campana no hay duda del pedigrí de este yate.

Cabina del Pershing 5X

Disponible con dos opciones de motor: dos motores CAT 12.9 de 1.000 CV conectados a propulsores de superficie Top System 75X, o dos Volvo D11 IPS 950 de 725 CV cada uno, con propulsores en Z y hélices contrarrotantes. La unidad que probamos en el mar estaba equipada con estos últimos, lo que permitía instalar a petición útiles ayudas al timón, como posicionamiento dinámico, joystick vectorial y el sistema de trimado automático con tecnología interceptor.

Mientras el patrón sacaba el yate de su amarre, nos tomamos un momento para echar un vistazo a la sección de popa del 5X, que comenzaba en la popa con una plataforma de baño fija, aunque se puede incluir una versión hidráulica que permitiría llevar una embarcación auxiliar Williams 280 jet rib. Con la embarcación auxiliar en marcha y las barandillas instaladas, se crea una cuidada piscina de agua de mar de hasta 0,6 m de profundidad para los invitados más jóvenes. Detrás del espejo de popa hay un garaje para juguetes como SeaBobs, hinchables y una embarcación auxiliar enrollable.

Al entrar en la bañera, nos complace ver que las "alas" cuentan con inserciones de cristal tintado, lo que proporciona una mayor protección a la zona de asientos sin afectar a las líneas de visión. Sobre el espejo de popa, una amplia colchoneta favorece el descanso, mientras que una banqueta en forma de L envuelve la banda de babor. La mampara de proa entre la bañera y el salón principal resulta ser otra delicia oculta, ya que se levanta con sólo pulsar un botón para proporcionar esa interacción perfecta entre los espacios interiores y exteriores que tanto define al género Open.

Descansando en el solárium y acomodándonos en el sofá de la bañera, descubrimos un problema que podría requerir solución: no hay un lugar donde dejar la copa entre sorbo y sorbo. Hay una pequeña nevera bajo el asiento y la siguiente está en la cocina de la cubierta inferior para ayudar en la preparación de una oportuna tintura. A pesar de nuestros comentarios anteriores sobre pequeños defectos en la funcionalidad de la bañera que son fácilmente solucionables, debemos expresar lo impresionados que quedamos con el Pershing 5X en general.

Ambiente de burbuja de cristal

En el interior, el salón principal mantiene el ambiente luminoso y aireado de una burbuja de cristal, con un techo solar de cristal que se abre por encima. Se puede instalar un panel acristalado retráctil adicional sobre el timón para optimizar aún más la naturaleza ventilada del salón. Al descender por el pasillo central hacia la cubierta inferior, se encuentra el espacioso dormitorio principal con viga completa y cuarto de baño privado. Los diseñadores también han previsto un par de cómodos sillones a modo de dinette. El camarote VIP es más generoso de lo que cabría esperar. En la versión que revisamos, el comedor de babor está servido por una cocina eminentemente práctica a estribor, aunque existe la opción de un camarote adicional para invitados o tripulación.

Sobrevolando las aguas azules, intercambiamos el puesto con el patrón para poner al Pershing 5X a prueba. Las maniobras a baja velocidad resultaron ser una sincronización, pero es cuando los aceleradores se disparan y el caza baila sobre sus dedos de los pies cuando comienza la verdadera diversión. La aceleración brusca hacia el plano con una mínima elevación de la proa caracteriza la carga inicial hacia el horizonte, antes de subir rápidamente a una velocidad de crucero de 30 nudos.

El Pershing 5X se desplaza con seguridad en los giros y las vueltas, y se endereza para alcanzar una velocidad máxima de 35 nudos. Devolvimos ligeramente el timón lamentando no haber podido probar una unidad equipada con la instalación del motor Cat. Al alcanzar los 45 nudos de velocidad máxima, uno siente que el Pershing 5X realmente ofrece la verdadera experiencia Pershing.

En nuestra opinión, el equipo de Pershing se ha dirigido perfectamente al mercado que pretenden atraer: nuevos coverts a la clase Open, familias jóvenes y parejas que aprecian el estilo, la calidad y el rendimiento.

Fotos y video Pershing Yacht