Revisión de Pershing 6X: Cabeza giratoria

Pershing 6X impresiona con una innovación estética y tecnológica sin igual, haciendo accesible esta marca en la categoría de yates de menos de 20 metros

El Pershing 6X expresa una serie de nuevas características que reflejan los altos estándares sin precedentes de la gama Generation X de modelos como Pershing 5X, Pershing 7X, Pershing 8X y Pershing 9X, con los que el astillero con sede en Mondolfo definió un nuevo paradigma para el crucero emocionante.

Generación X de Pershing

Este modelo tiene el diseño elegante y aerodinámico con un perfil altamente aerodinámico; una increíble velocidad máxima de 48 nudos; las innovaciones tecnológicas que garantizan el máximo confort a bordo; el sistema que integra el control de la propulsión con los sistemas de maniobra, navegación y monitorización para garantizar la máxima facilidad de manejo. Los detalles en fibra de carbono añaden valor a este impresionante yate, confiriéndole un aspecto agresivo al tiempo que contribuyen al proceso de aligeramiento iniciado con los modelos anteriores de la gama y que afecta al mobiliario y la decoración.

Con un estilo exterior que comparte el mismo sentimiento familiar que los demás modelos de la Generación X, el nuevo yate Pershing atrae todas las miradas gracias a sus amplias zonas exteriores con mucho espacio para socializar. El garaje de popa puede albergar una embarcación auxiliar Williams Turbojet 325, y la plataforma de baño de accionamiento hidráulico facilita las operaciones de botadura y recuperación.

De vuelta a la bañera, una característica distintiva de los yates de la gama, es un solárium de generosas dimensiones con un respaldo ergonómico enmarcado por un alerón en la parte de popa. El asiento de proa completa este espacioso solárium, que también facilita el acceso al garaje. El solárium puede ampliarse aún más abatiendo el respaldo del asiento de proa.

Enfrente, la zona de comedor está dominada por un sofá en forma de L con capacidad para ocho personas y una mesa baja deslizante y extensible de fibra de carbono de tacto suave, con un tablero que también está disponible en teca de tacto suave. Protegida por la sección final de la superestructura, la bañera cuenta con un mueble bar a estribor con fregadero encastrado y, bajo petición, parrilla y máquina de hielo o nevera. También en esta zona está la entrada al camarote de la tripulación, con cabina y baño para un tripulante.

Las pasarelas laterales dan acceso a la zona de proa, que también cuenta con un solárium de generosas dimensiones, seguido de una chaise longue independiente que mira al agua y dispone de un respaldo reclinable y ajustable para disfrutar de una inolvidable experiencia "al borde del agua". Todas las zonas exteriores pueden protegerse del sol con toldos.

Al salón se accede desde la bañera a través de una puerta corredera que forma parte de una gran superficie acristalada totalmente retráctil, una característica ya famosa de los modelos Pershing que proporciona continuidad entre las zonas exteriores e interiores, creando un amplio espacio abierto para disfrute de los invitados. Todo el entorno está inundado de luz natural a través de las amplias ventanas laterales y el gran techo solar que puede abrirse por encima del puesto de mando de estribor, que cuenta con dos sillones independientes tapizados en piel Potrona Frau 'Interior in Motion'.

A babor, un sofá en forma de C completa el mobiliario del salón principal, situado en torno a una mesa extensible para hasta seis comensales. La posibilidad de subir y bajar la mesa transforma la dinette en una zona para comer o tomar café. Enfrente se encuentran el mueble de TV y los compartimentos portaobjetos. Diseñado como una alternancia de superficies lisas y onduladas, los materiales utilizados para los interiores del nuevo 6X están en perfecto estilo Pershing, con un amplio uso de madera lisa y lacada para los muebles, suelos de parquet y pieles del Grupo Mastrotto, que también se utilizan para los cojines de los sofás para crear un juego de contrastes entre colores y materiales.

Disposición del Pershing 6X

La primera unidad del Pershing 6X tiene una distribución con tres camarotes -principal, VIP a proa e invitados a estribor- y tres baños con ducha separada. La versión para el mercado americano tiene dos camarotes. En el lado izquierdo del casco se encuentra la cocina, estratégicamente situada para beneficiarse de varias fuentes de luz natural, incluyendo una ventana en el techo y un gran ojo de buey que se puede abrir.

A estribor se encuentra el camarote de invitados, con un cuarto de baño que también hace las veces de aseo de día. Unos escalones a popa conducen a la zona del armador, una suite de manga completa iluminada con luz natural a través de un ojo de buey rectangular orientado verticalmente que ofrece una vista panorámica sobre la superficie del agua.

Situados a lo largo del casco de estribor se encuentran los cuartos de baño, divididos en tres zonas que se extienden a todo lo ancho del camarote. El camarote VIP está situado en la proa, con la cama inclinada 45° hacia estribor, una solución que aumenta significativamente el espacio disponible, creando un camarote de dimensiones similares al camarote principal en barcos del mismo tamaño.

Velocidad máxima del Pershing 6X

El Pershing 6X confirma las excelentes prestaciones de toda la gama X: equipado con un par de motores MAN V12 de 1.550 CV, la velocidad máxima es de casi 48 nudos y la velocidad de crucero de unos 42 nudos. El puesto de gobierno consta de dos monitores de 19 pulgadas en el mismo salpicadero ultraplano, con paneles de control de fibra de carbono y dos túneles para accesorios equipados con aceleradores y joysticks a ambos lados del sillón del piloto.

El Pershing 6X dispone de una interfaz avanzada única que integra la gestión de la propulsión con los sistemas de maniobra, navegación y monitorización a bordo. Esta tecnología se combina con los sistemas de navegación y monitorización Simrad Command. Esto optimiza el trimado y el rendimiento en crucero y simplifica el uso de las hélices de superficie, que pueden anularse en cualquier momento para tomar el control manual.

También está disponible un innovador joystick acoplado al propulsor de superficie y que ofrece varios modos avanzados de funcionamiento, incluido el "easy handling" para una maniobrabilidad sin precedentes en puertos y aguas confinadas. Además de todo esto, el sistema de posicionamiento dinámico DPS (Dynamic Positioning System) mantiene la embarcación estable en la misma posición, y se puede instalar un sistema de estabilización giroscópica para aumentar el confort en el fondeo.