Corrado Piccinelli: Propietario y Director Comercial de FIM

El pequeño astillero italiano FIM aúna lujo y espíritu deportivo en modelos que rebosan dolce vita y presumen de impresionantes prestaciones

El padre de Fabrica Italiana Motoscafi está viviendo un sueño, el de que sus yates sean reconocidos internacionalmente, además de recoger algunos de los premios más prestigiosos del sector y tener un futuro brillante. Tuvimos ocasión de hablar con el empresario italiano en Cannes, durante el estreno mundial de su modelo Regina (la reina).

¿Cómo describiría FIM y cuántos años tiene?

FIM es un astillero emergente nacido hace tres años de la idea de Corrado Piccinelli y Manuela Barcella. Durante 20 años hemos montado barcos para las principales marcas del sector, tras lo cual hemos optado por presentar nuestra propia línea Regina. En sólo dos años, FIM ha establecido una red de ventas internacional con concesionarios en Italia, Mónaco, España, los Balcanes, Estados Unidos y México. Además, Vannis Marchi, cofundador de la conocida marca de moda Liu Jo, ha entrado en el proyecto como socio inversor.

¿Qué hace especial a FIM?

Nuestros puntos fuertes son la pasión, triunfamos porque amamos lo que hacemos; la atención, ya que cuidamos de nuestros clientes en cada etapa, desde el asesoramiento inicial hasta la asistencia posventa, y la importancia de los detalles.

¿Cuál es su trayectoria profesional?

Llevo trabajando en el sector de los servicios marítimos desde 1999. Cuenta con veinte años de experiencia en el reacondicionamiento, la nueva producción y el mantenimiento de embarcaciones, adquirida junto a los principales astilleros.

¿Puede mencionar las características más importantes del Regina?

FIM Yachts combina el lujo con la deportividad y la Dolcevita italiana con el entusiasmo por el mar. El primer modelo 340 Regina se lanzó en 2020. Ofrece la comodidad de un yate y la agilidad de un open. Es un "yate pequeño" con una línea dinámica y deportiva, sin renunciar al lujo y al refinamiento. El 340 Regina cuenta con una espaciosa bañera, que incluye una cocina opcional, una mesa extensible con cómodos asientos y una chaise longue, que se convierte en un amplio y cómodo solárium de popa. La consola central con todo el equipamiento a su alcance hace que pilotar el yate sea sencillo, seguro y dinámico. Pero lo que más sorprende son los interiores. La altura de la cabina de 1,90 m y las grandes ventanas hacen que el espacio sea acogedor y luminoso. La cabina consta de una dinette en proa, convertible en cama, un cuarto de baño con ducha separada y dos camas individuales en popa, que pueden configurarse en cama doble gracias a un inserto estructural para un cojín adicional.

Este año ha brillado con el Regina 470, ¿el paso serio para el astillero?

El estreno mundial 2022 FIM 470 Reg ina está s concebido para aprovechar al máximo los espacios exteriores, gracias a los movimientos estudiados en popa y proa. La popa del barco cuenta con balcones abatibles y un solárium capaz de dividirse, dos soluciones que garantizan una amplia zona central y una gran accesibilidad y habitabilidad. La plataforma de baño de popa está equipada con un sistema de elevación que facilitará la botadura y el remolque de un auxiliar o una moto acuática. La proa del 470 Regina contiene la verdadera joya del concepto de versatilidad que mejora los espacios exteriores: el salón solárium puede dividirse en dos y desplazarse hacia los lados, creando así una zona de playa. Los diseñadores rebautizaron esta configuración única con el término Bow Life. Esta zona escalonada puede utilizarse de varias maneras: con la posibilidad de llenarla de agua de mar para crear una pequeña piscina, o añadiendo una mesa extraíble para convertirla en una zona de comedor adicional. También garantiza la iluminación natural de la cabina delantera, situada bajo el cristal reforzado. El 470 Regina está disponible con dos Volvo Penta IPS 650 o IPS 800, que alcanzan una velocidad máxima de 39 nudos. Todos los sistemas de domótica e instrumentación de a bordo están firmados por Raymarine. La distribución interior estándar incluye dos lujosos y espaciosos camarotes principales de 2,15 m de altura. Cada camarote dispone de aseo y ducha privados. El camarote de armador de proa incluye una zona versátil que puede configurarse, según las necesidades de los propietarios, en despacho, bar o consola de tocador. Para los clientes que tengan previsto pernoctar a bordo con varios invitados, también está disponible una configuración de tres camarotes.

¿Cuáles serían los próximos proyectos de FIM?

Organizaremos nuestros barcos en tres líneas: Regina para barcos abiertos, Contessa para barcos cupé e Imperatrice para barcos sport fly. Además del 340 Regina y el 470 Regina, el equipo está desarrollando el 420 Regina, el 500 Contessa (coupé), el 500 Imperatrice (flying bridge), y hay planes para un barco de 60 pies en el horizonte.