A bordo del GX42: un nuevo enfoque del diseño y la eficiencia de los superyates

El GX42, que se presentará por primera vez en el Salón Náutico de Mónaco de 2026, es el primer yate de la nueva serie de 42 metros de GX Superyachts, diseñado por Marco Casali, desarrollado con la colaboración de NAMES y construido en el astillero SES.

Ninguna de sus tecnologías es nueva en sí misma. Lo que resulta inusual es encontrar motores diésel, máquinas eléctricas, baterías de litio, paneles solares y un sistema de gestión energética combinados en un yate de este tamaño y autonomía, tratados como un único sistema que selecciona la fuente de energía más adecuada para cada situación. 

«La eficiencia debe integrarse en el yate desde el principio, en lugar de añadirse posteriormente», afirma Vladimir Zinchenko, director ejecutivo y fundador de GX Superyachts.

Distribución e interior

El primer GX42 es la versión «Raised Pilot House», con una superestructura curvada y una cubierta superior baja. Esto libera espacio para una suite del armador que ocupa toda la manga en la cubierta principal, con una terraza privada en la cubierta de proa, mientras que la cubierta inferior cuenta con una suite VIP con balcón plegable y otros tres camarotes para invitados. Las zonas comunes incluyen un comedor para diez personas, un salón y una cubierta superior con zonas de descanso, tumbonas, un bar y un jacuzzi.

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El resultado es un diseño interior que no pretende ser una muestra de exceso, sino un entorno tranquilo y altamente funcional para estancias prolongadas a bordo. 

«No se trata de un yate de exhibición para hacer alarde de poderío. Hemos trabajado en estrecha colaboración con los propietarios para hacer realidad sus prioridades en cuanto a un diseño orientado a la familia que favorezca las estancias prolongadas a bordo. Al utilizar materiales naturales como el cuero italiano, la piedra y la madera, hemos creado un interior profundamente relajante, pero que también se ajusta a los principios de «Responsible Yachting» de GX Superyachts», afirma Marco Casali, al describir un proyecto centrado en la vida familiar y las estancias prolongadas a bordo.

Propulsión

El GX42 es un auténtico híbrido paralelo, no en serie. Sus dos motores principales MAN siguen conectados mecánicamente a los ejes de hélice, con máquinas eléctricas integradas en el sistema de transmisión. La potencia mecánica y la eléctrica pueden combinarse o utilizarse de forma independiente, de modo que la propulsión diésel cubre la navegación de crucero sostenida y la alta demanda de potencia, mientras que la parte eléctrica se encarga del funcionamiento con baja carga.

Baterías y energía solar

El banco de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) suma un total de unos 938 kWh, compuesto por 24 módulos de aproximadamente 39,1 kWh cada uno, y abastece tanto a la propulsión como a las cargas de servicio. Cuando está fondeado, el yate puede funcionar con la energía almacenada en lugar de con un generador en marcha, lo que supone menos ruido y vibraciones, especialmente durante la noche. 

GX Superyachts afirma que se pueden alcanzar hasta 48 horas de funcionamiento con cero emisiones cuando el yate está fondeado y una reducción de hasta el 45 % en el consumo eléctrico a bordo. Se trata de objetivos declarados, y los resultados dependerán de la carga de los servicios de a bordo, la demanda de aire acondicionado, las condiciones ambientales, el estado de carga y la aportación solar.

En las superficies superiores, incluido el ala abatible de la cubierta solárium, se han integrado unos 27 kWp de paneles fotovoltaicos. La energía solar no puede cubrir toda la demanda eléctrica de a bordo en un yate de este tamaño, pero cada kilovatio-hora procedente del sol es uno que los motores diésel o las baterías no tienen que suministrar.

Un casco esbelto proporciona una velocidad de crucero económica de unos 9 nudos y una autonomía de más de 5.000 millas náuticas, con velocidades más altas disponibles con la propulsión convencional. Una menor demanda de propulsión permite que los motores funcionen con menos frecuencia o más cerca de sus puntos de carga eficientes.

Ampliación de la gama de GX Superyachts

Mientras tanto, GX Superyachts sigue ampliando su gama, con el desarrollo en curso de los modelos Voyager 38 y Voyager 45, junto con los planes para los futuros yates GX35 y GX50, a medida que la marca amplía su oferta.